汽车零组件股「新兵报到」！涌盛电机每股42元登兴柜 台湾唯一车用压缩机大厂
▲涌盛电机副总经理万芸荣（左）、董事长暨总经理万正在（中）、发言人方宗琦。（图／涌盛电机提供）
汽车空调压缩机与热交换器大厂「涌盛电机」（2249）将于19日正式登录兴柜，登录价为42元，主办承销商为凯基证券。涌盛董事长万正在表示，全球除了欧洲与北美洲主要市场，其他地区汽车空调压缩机AM（副厂件）产品市场均尚未成熟，成长空间相当大，未来营运看旺。
根据财政部关务署统计资料计算，涌盛电机销售的汽车空调压缩机占全国出口量95.41%，不仅是全台唯一车用压缩机制造大厂，也是全台最大的汽车空调压缩机出口商。
涌盛在压缩机产品定位方面，公司开发、制造与销售主要是高品质AM产品，也同步销售原厂所生产的OE（原厂件），以及其他副厂的AM产品。万正在指出，全球市场虽大，但竞争力才是决定是否抢到订单的重要关键，和同业相比，涌盛是全球业界少数同时拥有OE件、经销AM件和自制AM件的厂商，产品机种超过3000项，并拥有自有品牌「SIGMA JP」。
在自制AM件部分，万正在表示，涌盛拥有坚强的研发团队、专业级实验室，并与主要客户长期往来，能及时取得市场资讯而制造出新产品，领先同业开发，抢得市场先机，且品质优于同业深获客户长期肯定及信赖。
另一方面，尽管日本市场特性非常保守且封闭，不易切入，但涌盛子公司深耕日本市场多年，成为日本通路的关键供应商，掌握市场通路，产品销售遍布全日本，带来稳定营收并维持高利润。「SIGMA JP」深耕市场20年，于市场上享有盛名，销售客户遍及全球。
根据财团法人车辆研究测试中心分析显示，AM与OE产品价差有30%左右，加上AM件拥有少量多样的特性，因此长期以来受到消费者的喜爱；PWC Japan研究报告也指出，全球汽车保有量将从2020年的13.8亿辆，成长至2050年20.1亿辆，成长幅度高达45.65%，新车保固年限平均为3年，而汽车使用年限平均为10年。
近年全球景气不佳，使得消费者倾向维修旧车延长汽车使用年限，再加上AM件品质逐渐提升，并有接近OE件的趋势，越来越多消费者选择于汽车过保后，购买品质相当且价格更有竞争力的AM产品。
就整体市况而言，涌盛认为，汽车空调在部分地区十多年前仅装载于高级车或列为选配，近年才下放至全车种（系）并列为标配，逐渐普及；随着车辆平均使用年限增加、连同行驶里程数增加，替换压缩机的需求也持续提升。
涌盛今年上半年每股盈余（EPS）为4.66元，优于2018年上半年的2.51元、以及2017年上半年的1.74元，获利表现亮眼，也显示出业绩有逐年成长的趋势。