前瞻2.0轨道建设预算腰斩 游淑慧轰：来不及剪彩就砍？
交通部匡列前瞻2.0预算项目中，轨道建设原编列4241亿元，遭国发会腰斩剩下1903亿元，大删超过2000亿元，幅度逾5成。行政院长苏贞昌则是表示，凡是行政院核定的建设，一毛钱都不会少。对此，台北市议员游淑慧则怒批，「轨道建设为何会乾坤大挪移，转眼成空？」
对于前瞻2.0轨道建设经费腰斩，苏贞昌表示「请大家放心」，强调「凡是行政院核定的建设，一毛钱都不会少」。他说，这些预算是要编在前瞻，或编在一般年度预算，或是编在哪，端视建设的进度，行政院会按照进度编列预算。
而交通部长林佳龙也解释，没有政策转弯，国家重要轨道建设计划与预算没有改变，只是编列方式，因应特别预算的编列有期程，过去四年列入前瞻轨道建设的都会持续，新增的就放在年度公共预算编列，只是预算编列的调整，并没有任何一项先前在推动的重要轨道建设有改变。
但是游淑慧则是认为，换句话说，「那些口头承诺的，以后再说」、「那些未完成核定的计划，以后再看心情了」，再次展现神级的诈骗语法，其实轨道建设计划原本就存在许多问题，包括财务的黑洞、后续营运的可行性，然而对苏贞昌院长来说，更大的问题可能在于「没时间等了」。
游淑慧以台北捷运的经验为例，一个捷运计划从提出到可行性评估、综合规划评估、行政院核定和环评通过，最后都市计划变更到开工，大约需要八到十年以上，其中民生汐止线从2013年开始规划，至今全案中央的相关审议程序尚未完成，更不要说 招标案动工，「请问苏贞昌能当行政院长的时间还有多久？一年或三年？不论多久，这些轨道建设预算要在他任内花钱、给钱、动工、剪彩的可能性微乎其微。既然自己花不掉，何必为他人作嫁？」
游淑慧直言，「要知道几千亿的钱，作什么项目、标案工程标给谁、谁得标，这些都牵动政坛难以想像的利润和利益，『等不及要花』、『我来花、我来分』，或许才是前瞻2.0弃程序冗长的轨道建设的原因。」