全国率先日间混合道路实测 竹北高铁自驾巴士15日上路试营运
新竹县高铁自驾接驳运行实验计划，由经济部技术处长邱求慧（中左）和县长杨文科（中右）等人启动。（罗浚滨摄）
经济部技术处长邱求慧（右）和县长杨文科（左二）等人试乘新竹高铁自驾巴士。（罗浚滨摄）
工研院结合产官学研推动的「新竹县高铁自驾接驳运行实验计划」，是全台首创市区开放混合道路的实验测试路线，具有智慧防撞和智慧候车亭等特点的自驾巴士，将在15日上路试营运，预计明年3月正式纳入市区公车提供接驳服务。
县长杨文科感谢经济部透过无人载具科技创新实验计划，核准工研院、科技之星、车王电子和铨鼎科技合作研发的智慧化自驾公车在新竹县导入，成为全台第一个县市开放实际人车混流道路进行商转营运，希望未来成为市区公车系统一环后，解决新竹县公共运输缺口和缺工问题。
经济部技术处长邱求慧指出，此次新竹高铁自驾接驳服务测试具有「运行道路大突破」、「智慧防撞大视野」及「智慧候车亭大连结」 三大特色，尢其在汽机车混合的市区开放道路进行测试，贴近台湾复杂的交通环境，有很高的难度及挑战，也是自驾巴士上路测试的一大突破。
其次，自驾巴士搭载工研院研发的车联网技术，结合路侧系统整合通讯、感测器与交通号志设施等资讯，减少驾驶盲点，提升运行安全性。智慧候车亭则可侦测候车人流，即时调配班次，掌握自驾巴士行车路径等。
工研院介绍新竹县高铁自驾巴士3年计划，分阶段从不载客测试和免费载客服务，第一年试营运路线从新竹高铁站的高铁七路出发，经文兴路、嘉丰五路、光明六路喜来登大饭店。预计明年3月纳入市区公车，行驶路线扩大到庄敬北路的AI智慧园区，并能接驳届时已营运的竹北大远百人潮。
自驾巴士试营期间以离峰及夜间时段为主，每日班次从2班逐步增为6班，并提供高铁末班车旅客，以预约方式搭乘，纳入市区公车后会有4辆自驾巴士，逐步让新竹县实现科技化的智慧城市。