全球唯一！造飞机蹲下去做飞机椅的航太制造商 就在台湾
▲汉翔公司举办法人说明会，外界格外关注中美贸易战的影响。▼（图／汉翔公司提供）
「造飞机，造飞机，飞到青草地；蹲下去，蹲下去，我做飞机椅。」这首耳熟能详的儿歌，在现实的航太产业环境中，却是达成不易。汉翔公司是全球唯一转入航空座椅开发生产的飞机制造商，并首创手机无线充电功能，将抢攻年产值超过新台币4900亿元的商机。
汉翔董事长廖荣鑫表示，本月10日汉翔开发的航空座椅，在德国汉堡最大的国际内装展亮相，展出单走道经济舱座椅，三天展期期间，有超过50家厂商前来洽谈，让汉翔信心大增，能为寡占的航空座椅市场提供新选择。
廖荣鑫说，国际航空座椅市场，过去由欧美三大业者寡占，总共囊括了95%的市场，过去航太制造商均专注在飞机结构领域，难以跨入飞机内装市场，汉翔看准航空座椅市场的高成长性，基于过去开发医疗座椅的经验，决定抢攻航空座椅的市场大饼。
汉翔总经理林南助指出，波音与空中巴士预测未来20年的交机量达35000架以上，而航空公司平均每4到8年会进行改舱、更换航空座椅，预估将有接近2000万张座椅的需求，改舱座椅需求是新飞机的1.5倍。
另外，依据市场预测机构(MarkersandMarkets)的预测，未来航空座椅市场规模每年将以14.15%成长，到2021年将成长到169.4亿美元，以目前汇率换算，市场规模超过新台币4900亿元。
为进军航空座椅市场，汉翔号召国内20余家供应商合作开发，如工研院、车辆中心、烨锋、拓凯、福基、乔福等公司，将以多项优质选配，满足全球客户的需求。
林南助指出，汉翔开发的进阶版航空座椅，以轻量化、舒适为主要设计重点，搭配复材椅背、平板手机支撑架，也有最新的手机无线充电等功能，每排座椅价格比上一代座椅高出5000美元，目前也正与国籍航空业者华航、长荣洽谈中。
汉翔公司自2014年启动航空座椅的开发，去年台北航展时宣布获得民航局技术标准件核准书(TSOA/Technical Standard Order Authorization)，可望于今年下半年获得美国FAA的设计许可(LODA/Letter of Design Approval) ，为国内首宗符合16G规范的航空座椅。