日本ONE 11月喊涨美国线 同业暂不跟进

日本三大货柜船公司合组的ONE（海洋网联船务），上周五（23日）向客户提出11月1日美国线每大箱（40呎柜）运价调高300美元计划，截至27日为止，尚无船公司跟进。

业界龙头马士基昨也未如业界预期公布11月最新运价，业者指出，ONE放出消息应属试探性质，水运局没点头谁都不敢真的涨价。

实际上近几个月托运人向水运局提出的实名控诉当中，包括船公司收取6千人民币高额修柜费、100美元舱位取消费、燃油附加费等情事，而船公司确实也透过各种不同名目加收费用，目前用最多是保证舱位费，上传公司系统后，系统会根据托运人所签合约报运价，但也会报一个保证有舱位的运价，约加5到6百美元。

业者坦言，如果水运局真要出招，业者可能受罚的理由不少，因此每家公司都不敢轻举妄动，不过市场上严重缺柜是事实，水运局能不能因为这个理由同意调涨运价，大家都在观望。

以9月15日美国线涨价案看，业者估计11月1日的涨价案可能拖到最后一刻才会做出决定，不过船公司现在每个月都预先报备下个月每大箱运价要涨1千美元，为合法涨价最好准备。

倒是欧洲线多家大型船公司都已公布11月1日起要对英国货载收旺季附加费（PSS），该国包括曼彻斯特、南约克郡等，上周五开始实施最高级别的封锁措施，让受影响人数增至700万，码头因到港物资激增，但工人不足，造成港口出现严重壅塞问题，拉高船公司运作成本。

目前欧洲线运价相较美国线明显偏低，亚洲到欧洲第一个港口约要21天航程，到美西仅需12天，而上周五美西线每大箱运价是3,865美元，到欧洲仅有2,200美元。