日拚绿能 15年内淘汰汽油车
日本政府周五发表「绿色成长战略」草案，以达成首相菅义伟承诺2050年净零碳排放目标，包括未来15年内淘汰汽油车，30年内让再生能源供电量较目前提高逾三倍，使2050年绿能产业与相关投资规模达190兆日圆（约1.8兆美元）。
菅义伟10月做出承诺后，政府即着手针对14项产业拟定绿能策略，包括扩大离岸风电、氢和氨等绿色能源，革新汽车和电池等产业。
日本政府为完成2035年新车全部为纯电动汽车（EV）和混合动力车（HV）等电动汽车，让业界转向生产电动车、油电车和燃料电池车，要在2030年把电动车电池的每千瓦时价格下降至1万日圆（约97美元）或以下。
日经新闻指目前电动车最关键零件的专用电池价格，每千瓦时在1.5万日圆到2万日圆之间，令电动车价格比汽油车贵约100万日圆。
2030年要达成另一目标是所有新住宅与大楼的兴建，都要使用零排放技术。2050年海上航行船只转用包括氢和氨等燃料。
日本政府估计在2050年的电力需求将较目前增加三成到五成之间，因此积极开发绿能做为主要供电来源。
其计划2050年包含风力等再生能源占全国供电来源比率，从目前约18％大幅提升至50％到60％之间，10％电力来自使用氢和氨等燃料的发电厂，其余电力来源为核能和能收集碳排放技术的火力发电厂。
政府除了减税和其他财务支援外，还包括成立2兆日圆的绿色基金等，支持企业投资绿能科技。
东京大学教授高村由佳利认为政府要达成目标，在发展策略上必须不断做出明确目标和政策方向，才能鼓励企业投资新科技。
外界不确定菅义伟是否有足够政治力量，去克服那些在石化能源上既得利益者的反对势力。像丰田社长丰田章男近期痛批若政府要2035年淘汰汽油车，将使传统汽车产业崩溃。