RR、Spirit裁员 汉翔营运有压

航空引擎大厂劳斯莱斯（Rolls-Royce）上周六传出将削减人力及减单计划，恐将影响汉翔旗下冈山机匣三厂的原产能配置。图／汉翔提供

新冠肺炎疫情全球蔓延，严重波及航太业的营运！继波音、空巴及奇异（GE）等航太大厂宣布裁员减薪及无薪假之后，另一航空引擎大厂劳斯莱斯（Rolls-Royce，简称RR）上周六传出将削减15％人力，约8,000名员工；另波音一阶供应商美国势必锐（Spirit）上周五宣布裁员，RR与Spirit上述大动作，恐将直接冲击台厂汉翔（2634）等厂商营运。

RR认为，目前要恢复至2019年的营运水平，至少需三～五年，预计月底前会确定裁员人数及执行，这是RR有史以来最大规模裁员，比美国「911」事件时裁员5,000名还要多。

RR裁员及减单，首当其冲影响汉翔旗下冈山机匣三厂的营运。冈山机匣三厂原专做RR最畅销Trent XWB引擎的机匣，安装在空中巴士A350客机引擎。

汉翔证实，RR已对供应商宣布会减单，但减单具体数字尚未公布，因应突如其来的RR裁员动作，旗下冈山机匣三厂已准备接招，将调整产能配置，一半产能留供RR专用；另一半产能，分别紧急改承接国内军用短单的合金钢加工件，及部分生产GE的引擎零组件。据了解，汉翔承接RR订单，约占公司发动机事业订单量约一至二成。

此外，汉翔因应GE的Leap引擎组合件业务需求，共斥资逾22.29亿元，新建冈山机匣四、五厂，今年第一季外观建厂完成，原本第二季布线与安装机台，开始投产GE所设计Leap-1B航空引擎涡轮段的「涡轮中心机架」；GE的Leap1B航空引擎，用于波音B737Max客机。据了解，汉翔承制GE机匣数量迄今约6.87万颗；另承制RR机匣迄今约2.3万颗。

但因B737Max客机传出两起客机失事后，今年元月停飞，波音期望年中达成复飞目标。为减少接单不确定性，汉翔冈山机匣四、五厂，调用现有机台先运作，减少设备资本支出，投产日期恐将延至第三季。

Spirit上周五宣布裁员，旗下美国堪萨斯州威奇托市约1,450名的「小时工」和受薪员工，将受影响，预计5月15日离开公司。汉翔说，公司承接GE飞机引擎机匣等订单，占公司发动机事业营收六、七成，但承接Spirit订单量并不多。

驻龙（4572）表示，公司与Spirit签署波音B737、747、767及777型客机机身结构件长期生产合约。其中，B737机种营收占公司营运比重达四成，Spirit裁员主因，研判是要去化库存及降低人事成本，但因双方有签署长约，驻龙的Spirit订单，只会延后交货，不会断然取消订单。