S-2T反潜机老兵不死 仍有三国现役
中华民国空军编号2220的最后一架S-2T「涡轮追踪者」式反潜巡逻机即将于明(1)日正式除役，而P-3C「猎户座」海上巡逻机的成军象征着我国反潜战力的大幅提升。不过除了我国之外，仍有阿根廷、美国及法国三国的S-2T将会继续遨翔天际。
本月不幸发生「圣胡安」号潜舰事故的阿根廷海军，是除了中华民国空军之外全球尚存唯一仍将S-2型机作军事用途的国家，据英文维基百科的资料，阿根廷在1962年接收7架S-2A「追踪者」，1978年接收6架S-2E「追踪者」，1990年代接收3架S-2G「追踪者」，至1990年代，剩余的6架机体由以色列航太性能提升为S-2T「涡轮追踪者」，和我国的S-2T外观最大的不同是螺悬桨为5叶叶片，并保留左翼的搜索灯。至2010年，阿根廷海军唯一的航舰退役，之后年度部署至巴西海军「圣保罗」号航舰，不过圣保罗号也已于今年2月17日退役。
服役至今根据西班牙文维基百科则是记载1架现役，(2017世界空军(2017 World Air Force)的资料则是2架)。此外阿根廷海军也拥有P-3B「猎户座」海上巡逻机1架现役。
美国加州森林局在1950年代开始将农用「农药喷洒飞机」改装成「空中灭火机」，用于空中灭火。在1970年代着手评估将退役的S-2A追踪者反潜巡逻机改装为空中灭火机的可能性，在之后的10年就由S-2A追踪者组建空中灭火机队。1987年，加州森林局开始将飞机原本的活塞引擎升级为现代化的涡轮引擎，让S-2T速度更快，安全性更高，操纵性更好。至2005年所有S-2型机均已升级为S-2T空中灭火机。S-2T灭火机可以携带4,542公升(1,200加仑)的灭火剂，仅由一人驾驶，S-2T主要用于对森林火灾刚发生时的「初始打击(initial attack)」，以协助地面消防队员灭火。据2012年的官方资料，加州森林局 拥有23架S-2T空中灭火机。
法国民防安全防卫署在1982年接收第一架由加拿大Conair Aviation改装的S-2FT「涡轮火猫」(Turbo Firecat)式空中灭火机，全机队在1989至1995年完成改装，合计24架，其中编号T2的S-2并未升级涡轮引擎，目前有9架现役，机队的寿限设定在2019年，预计以庞巴迪Dash 8 Q400改装的空中灭火机取代，机况较佳的涡轮火猫会服役至2022年待接装Dash 8 Q400后除役，我国立荣航空在换装ATR 72-600前也曾使用庞巴迪Dash 8 Q200和Q300，被航空迷暱称为「小狐狸」，Q400是Q300的加长型。S-2FT按照法国的资料，飞机寿限为25,000飞行小时。水箱容量为3,300公升。
此外，土耳其航太工业(Turkey Aerospace Industry)拥有一架TC-STF的S-2T实验机，该机也是5叶螺悬桨。该机在2015年土耳其空军建军104周年被航空迷摄得，之后的服役状况并没有资料。
S-2A/E/G型机在中华民国服役的航空史，不仅是我国组建海军航空兵力的肇始，也是我国第一款进行「中寿期性能提升」的机种。S-2T多年来始终有「妥善率不佳」的传闻，不过根据民国103年版审计部专案审查报告《国防资源释商执行情形》指出，「空军未精实评估第二后勤指挥部国有民营案的预算额度，因预算即将用罄，自99年2月起停止合约内机种委修业务，8月始修约，造成S-2T 2207号机递延修护期程11个月，2212号机递延修护期程8个月，2214号机递延修护期程10个月」。而且E-2T「鹰眼」式空中预警机也有一架递延修护期程11个月。可见至少在民国99年前后的妥善率问题，主因是「人」而非「飞机老旧」。
国人一般对飞机等高价主战装备，往往还是用不科学的「机龄」和「新旧」作主观价值判断。现在武器装备随着技术进步和通货膨胀，价格持续攀升，因此「中寿期性能提升」，犹如10年前购买的汽车遇到卡带式音响故障，因停产断料而无法更换，此即意旨消失性商源。若照一般人的想法，车无法100%全妥善且有一定车龄，就应该报废汰换新车，若以汽车来讲未尝不可，但实际上汽车也可以在5年前「升级CD音响」，现在升级MP3音响，加装GPS导航、行车记录器和胎压侦测器等来提升安全性，而不是每5-10年认为车「老旧」就报废买新车。
国军的国防预算长期持续下降，加上募兵制排挤预算，又需要维护庞大数量的装备，可谓阮囊羞涩。因此宜应持续编列预算对「既有装备」进行性能提升，让装备软硬体持续与时俱进，而非像飞机、船舰等等高价值资产在服役期间都舍不得「再投资」升级，只想每20年就买新装备取代，而在12月空军即将换装由陆军编列预算购买的UH-60M「黑鹰」直升机，就是国防部不愿对空军救护队的S-70C「海鸥」直升机做中寿期性能提升的结果。海鸥直升机过早报废，陆军无法汰除更早的UH-1H「休伊」直升机，倘若陆军未来再编列预算「补买」黑鹰直升机，则势将「递延」其它陆军主战装备的「现代化」速度。
我国海巡署成立迄今虽然一直有心想成立航空部队，但历任政府均不重视内政部空勤总队位阶不够，所获得的预算不足的问题，作为国家航空器统一运用的空勤总队，成立以来仅有2架定翼机，而B-13153号机在2015年11月7日因未放起落架降落清泉岗基地导致飞机重损，今年被揭露该机已经报废。而至今也未闻空勤总队有强化定翼机队的消息。S-2T虽然在反潜作战上已经落伍，但S-2T飞官曾表示这款飞机非常安全。因此，若以国内汉翔和亚航的维修和改装实力，若要将S-2T移除侦潜装备，加改装成为可用于空中巡逻和搜救的救难机，不仅能「物尽其用」更能借由加改装案累积国内航太产业的经验和实力，但政府仅以「飞机老旧」就草率否决S-2T移拨给空勤总队的构想，另一方面继续不重视空勤总队，「没钱新机，旧机也不考虑物尽其用」，显示我国完全以「人治」为主的官僚体系，是阻碍国家进步的绊脚石。