尤里安／西太平洋冲突空优态势推移想定
▲即便东亚岛链圈内前进基地遭到中共距外武器骚扰而暂时无法运作，美空军仍能以关岛为基地派出F-22实施长程战斗空巡。（图／USAF）
随着中共海空军力不断强化，西太平洋地区的空中战力均势也逐渐脱离美军一面倒的态势。特别是在共军距外打击能力今非昔比的状况下，美军在东亚地区的前进基地脆弱性也逐渐显现。而按照美军总是作最坏打算的前提下，对于未来美中西太平洋高强度武装冲突的可能性自然早就了然于心。
局部冲突美空军战力极端状况想定
就实际状况来看，美海空军及其西太平洋地区盟邦由于缺乏纵深，因此共军的距外打击火力得以有效涵盖关岛以西的主要范围。虽然在不使用非传统武器的状况下，包括第七舰队在内的海空作战力量在第一时间内全数报销的可能性微乎其微，但是其中又以冲绳和日本西南部的前进基地预计将会受到最严重的打击和影响。受到地理环境的先天限制，共军的距外攻击武器在第一时间内即有可能导致驻日美军和自卫队的空中作战能力大幅降低。至于韩国军方在韩国政府的考量下，是否会依照美韩共同防卫条约依令动作仍有疑问。
虽然在技术层面仍存有许多疑点，但是共军的战力现代化的确已经取得明显的进展。特别是在俄罗斯的技术支援和中共毫不遮掩的逆向工程作为下，共军的海空战力至少在西太平洋大陆棚周边范围已经有了和暂时丧失周边基地海空奥援的东亚美军一搏的本钱。在这种极端状况下，美军东亚兵力可能陷入自保优先的窘境。
▲虽然需要大量加油机轮班支援，但是美空军即便在西太平洋前进基地暂时无法使用的状况下仍能瞰制西太平洋空域。（图／USAF）
关岛奔袭
由于共军目前对位居中太平洋边缘的关岛的距外打击能量相较之下较小，而且在没有沿岸地形掩护的状况下，就算是巡弋飞弹低空掠袭也不容易躲过美军预警系统的监测。因此关岛就成为美军针对西太平洋地区的第二后备基地，能够在第一岛链周边的前进基地暂时无法发挥所欲打击能力的状况下，充当至关重要的制空权基地，支援包括东海、台湾海峡和南海周边的制空作战。
而且关岛具有完整的后勤设施，包括3千公尺级的跑道和强化抗炸机堡，足以支持包括加油机、空中预警机和相关支援机种在内的混成战斗机联队乃至于航空军持续作业，这代表美空军从关岛仍就能够获得一定程度的西太平洋制空作战能力。但问题是从关岛其发前往西太平洋实施战斗空巡乃至于制空权争夺作战并非如帐面上看来容易，其中所牵涉的后勤调度和指管通情监侦协调作业强度恐怕远胜过已知所有的空战战例。
▲美海军第七舰队在战时形同救火队，需要兼顾盟国周边安定为优先，因此有限的打击力量难以在第一时间内发挥作用。（图／USN）
虽然有不同意见指出未来在F-35就役之后将能有效缓解目前美空军五代战机数量严重吃紧的状况，但是就目前的进度而言，F-35要全面部署东亚恐怕至少还要数年时间。但是共军筹获和自制四代半乃至于五代战机的进度已经如火如荼，在料敌从宽的原则下，现有F-15机群显然无法有效发挥以寡击众的高交换比。
相较之下，结合了匿踪和网路作战能力的F-22更有机会在指管通情监侦链路的支援下实施视距外打击能力。等F-22初步获得战区内的局地制空优势之后，再配合F-15机群或是盟国战机实施空域扫荡，开出空中走廊让西太平洋的美军及盟邦兵力获得一定程度的行动自由。
但是要达成上述战略目标并不容易，除了美空军的F-22机群数量捉襟见肘之外，以关岛为基地实施的西太平洋反介入制空权争夺战所要面临的最大问题之一就是作战距离超乎想像。若是以钓鱼台周边的东海或是台湾海峡空域为主战场的话，和关岛的直线距离就将近3,000公里。
以75分钟的基本战斗空中巡逻（CAP）需求来看，每架F-22在来回作战空域时都需要接受共6次的空中加油，任务时间将超过8小时。换言之，每个飞行员每天只能够飞一趟任务。不过因为美空军F-22战机数量有限，因此编制内的座舱比反而远超过1.4的标准需求，就理论上来说在无战损的状况下可以满足每天两次出击。
▲由于美军网路化同时接战能力已经逐渐完成，因此美空军F-22战机理论上可以不开雷达直接发射AIM-120先进中程空对空飞弹攻击目标。（图／USAF）
而若是以极为乐观的战时最大妥善率80%的想定来看，从关岛起飞的美空军F-22或许有能力在短时间内维持西太平洋重点空域的战斗空中巡逻。而如果美空军又能够抽调本土东岸的F-22机群前往关岛支援并且配合空中加油机群全力作业的话，美空军将有能力在东海到南海的带状空域任一冲突热点内维持6架由关岛起飞的F-22在空机待命，同时按照出作战空域的远近，在抽调足够F-22前往关岛的前提下，关岛基地的F-22每日出击架次最多可达150架次，能够维持24小时战斗空中巡逻态势至少72小时。
在此种全独立作战想定下，空中加油的作业安排就变得非常重要。因为在作战状况下不能等到油箱半空才加油，而是必须在考量到作战需求预留备用燃料的状况下就要在相对安全的空域进行加油作业。这样一来可以缩短加油作业时间，避免加油机暴露在共军长程空对空飞弹的威胁之下，再者，提升加油速度可以让每架加油机能够服务更多的F-22，避免额外的等待时间。
▲因为中共机动防空网密度极高，因此在B-2实施首波打击之后仍需其他机种以反辐射飞弹实施防空制压任务打开空域走廊。（图／USAF）
但是这种长程制空作战对于机体和人员的耗损极大，更不用提为了F-22来回航程所需要配置的空中加油机、空中预警机和战斗搜救体制。当然就另外一方面来看，更加合理的作法是以关岛为主基地，当F-22前往作战空域执行任务完毕后就直接转降周边美军基地，在加油挂弹之后重新返航。
毫无疑问，共军在西太平洋地区的实力增长已经赋予其在第一时间内让西太平洋美军前进基地暂时丧失介入作用的能力，但是就整体来看，美军仍旧保有足以反将一军的能力。
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