士林TOD案周边路段封闭 交通大打结

首座士林站TOD案，3月封闭周边路段开工，北市议员张斯纲质疑，捷运站周边道路狭窄，容易产生交通大打结。（台北捷运提供／游念育台北传真）

台北市长柯文哲力推大众运输导向发展（TOD）政策，首座士林站TOD案，3月封闭周边路段开工，预计2023年7月完工、同年底营运，但北市议员张斯纲质疑，捷运站周边道路狭窄，像是中山北路5段505巷，光是郁金香季人潮就挤爆，汽机车被禁行只能改道，甚至车潮延伸至文林路造成交通大打结，北市交通局应解决交通问题。

淡水信义线士林站未来将与环状线衔接，TOD转乘设施及多元服务建置规画，北捷首座士林站TOD斥资18亿打造地上20层、地下4层，总面积逾1万坪的商业大楼，预计2023年7月完工，同年底开始营运，首座士林站TOD案在3月4日先期作业，暂时封闭士林站旁中正路247巷车站路段，汽机车可经由文林路与中正路替代道路通行，并取消路边机车停车格。

张斯纲表示，士林站TOD站完工未来可望成为士林区新地标，带入更多人潮，但从施工开始，居民未受其利反受其害，周边交通进行微调，公车路线也需调整，市府看似有预做交通规画，但事实仍导致中山北路5段505巷和文林路交通大打结。

福林里长江美珠指出，士林站TOD完工后可吸引更多人潮，但捷运站周边道路狭窄，建议拓宽道路因应未来大批人车潮，目前的交通状况多少会受到影响，但北市警察局有积极在疏通。

北市交通局交通治理科长叶志宏表示，针对议员所提出的意见，上周已办会勘，初步做强化导引，并调整文林、中正路口号志，后续也会再以滚动式调整修正；交工处设施科科长江长恩回应，文林路将会作路型调整，并配一个左转车道，有助于中正路、文林路口的车流纾解，号志的部分也会微调。