实现行的正义！交通部松绑法规　在地车辆可投入「偏乡公共运输」

▲公路总局推动幸福巴士，改善偏乡交通。（图／记者陈昆福翻摄）

记者李宜秦／台北报导

为改善偏乡交通不便问题，交通部今日修正发布「汽车运输业管理规则」，对于没有市区公车或计程车愿意服务之偏乡地区，县市政府可以规划特殊服务方式及规范事项，辅导当地社会团体或个人成立市区汽车客运业经营。

交通部表示，基于「人本交通」之理念，在综整考量偏乡居民、客运业者及地方政府对于偏乡公共运输服务之需求，并取得产、官、学界共识后，已经提前完成法制作业程序，于今日修正发布「汽车运输业管理规则」，作为各地方政府因应偏乡地区之运输特殊性、提升营运效能及善用运输资源之办理依据。

未来对于没有市区公车或计程车愿意服务之偏乡地区，县市政府可以规划特殊服务方式及规范事项，辅导当地社会团体或个人成立市区汽车客运业经营，交通部同时放宽申请立案程序、营运、票价，以及资本额、车辆及场站、设备相关限制，便利偏乡既有在地资源之投入。

▲偏乡不如都市拥有完整的大众运输系统。（图／记者林悦翻摄）

交通部指出，偏乡地区聚落分散、运输需求不稳定，特性不同于都会地区，传统大型公车定点、定线、定班的服务模式，已无法完全贴近偏乡民众的需要，而过去中央及地方政府透过营运亏损补贴勉强维持偏乡基本民行的作法，确实也面临了资源投入未见明显成效的困境。

随着社会环境的变迁，以及资、通讯技术运用渐趋普遍，交通部大幅松绑偏乡运输服务相关规定后，预期偏乡地区将可结合当地既有人力、车辆资源，透过媒合平台，来投入更弹性、多元的运输服务，除通勤、通学的基本班次外，更便利当地民众就医、购物等不同需求，创造有限资源的更适运用。