塑造安全的交通环境「老百姓也不知道」 柯文哲：该做还是要做
台北市长柯文哲在脸书中发布新影片，谈论台北市的交通政策。他指出，在台大当了5年半的创伤医学部主任，每天看最多的就是车祸创伤的病人，所以当市长后坚持解决交通的问题。
柯文哲说，18岁到25岁的机车族占了车祸伤亡数字7成，大概一年受伤7000多人，「所以减少机车伤亡就是我们的重要目标」，刚上任的时候A30，救是车祸后30天内死亡大概一年150个，到2017年降到100个。
柯文哲指出，为什么台北市车祸人数会下降，「每一个车祸热点我都要求去年的车祸热点是哪几个，每一个都要检讨报告」没有要一次解决，每个月做几个做几个，车祸热点只要有整理过，车祸人数就会下降。
柯文哲说，所以老实讲整顿交通，塑造一个比较安全的环境也没什么选票，老百姓也不知道，可是该做还是要做，「所以我们在设想一个移居永续的城市，它的交通应该要有哪些特性的时候，我们会提出四个原则，共享、绿能、E化、安全」
柯文哲说，所以YouBike算是台北市一个很成功的共享交通第一个案例，再来U-Motor，其实现在大概已经1500辆电动摩托车，大概到年底会有3000辆，所以共享经济，从YouBike、U-Motor、Youcar、U-Parking，就是说「我们需要透过共享，共享经济的方式，不管再交通工具或停车场，大家共用」这样比较有效率，比较便宜。
柯文哲举例，荷兰脚踏车虽然很多，后来算一算荷兰平均一个人拥有脚踏车一辆以上，「我看过他们的脚踏车停车场，可以装一万多辆，我看一看是很壮观，但我心里面就在冷笑，我们台北不用，我们台北只要用YouBike，就不用大家都买一大堆脚踏车，大家共用就好」所以共享经济在交通的实现，台北还算成功。
柯文哲说，公共运输最底层的就是捷运加干线公车，要把目前辐射状的捷运线，再做一个环状线把它连起来，这样的话它的转乘就会变得更有效率，最上层才是Youbike跟步行，过去设计都市环境的时候，都没有想到友善人行环境，所以要完整的路网建立起来，大家才会想要去坐公车或坐捷运，不然他就直接摩托车骑到门口就好，要让大家放弃机车，一定要它很方便，然后价钱也不能太贵，「所以我们才推动1280」
柯文哲说，很多人说1280台北市市民也没有受惠，但是不是这样的，如果那80万新北市到台北市上班的，他能够不做机车或开车进来，对台北市的整体交通也是很有帮助。
柯文哲总结，「交通就很像我们人的循环系统」意思就是说你循环系统好，人才会健康，如果血管都阻塞，当然这个组织就坏死，所以有通畅的交通，整个城市的机能才能够变好。