T-7A量产不及 美空军拟租用韩国T-50

虽然T-50没赢得美国空军的T-X合约，但是却得到美国空军的租借。(图/洛克希德马丁)

防卫公布栏(DefPost)报导，援引韩国航太工业公司（KAI）的说法，美国空军正计划租借少量的 T-50A先进喷射教练机，做为在波音T-7A红鹰教练机服役之前的过渡机种。

其他消息来源表示，美国空军空战司令部（ACC）正计划透过佩罗集团(Perot Group)旗下的德州希尔伍德航空公司(Hillwood Airways)，由他们牵线向韩国KAI租借4~8架的T-50A，做为高级教练机之用。

多年来，美国空军的高级教练机都是诺斯洛普T-38鹰爪式(Talon)，但是它服役时间超过60年，机体老化相当明显，而且1950年代的机身设计也无法满足新一代战机的培训要求，于是美国空军从2015年起就提出T-X先进教练机的计划，原本打算在现有的喷射教练机中选择，包括洛马-KAI共同研发的T-50A，义大利李奥那多集团的M-346(美国版称为T-100)，不过美国空军都不满意，直到2018年，波音-绅宝团队提出的T-X教练机得到美国空军的青睐，宣布得标，正式定名T-7A「红鹰式」，并签定92亿美元的生产合约，预计生产351 架，以及46部地面模拟器，和相关的设备。

波音T-7A是美国空军下一代教练机，但是形成有效营运，还要等到2023~24年。(图/波音)

然而T-7A是全新机种，最快要到2023年才能完整的形成初始营运能力，再加上现在生产进度又被新冠病毒的影响而耽搁，美国空军开始思考租借现有教练机的方案，T-50的性能是相对比较接近T-7A的，包括具备超音速性能，以及可以安装真实的射控雷达，这两个性能要求， T-7A都具备。

KAI官员说：「尽管KAI在2018年输给了由波音-萨博的团队，但是由于T-50已经有量产规模并在数个国家的空军投入使用，属于成熟稳定的产品。现在KAI正在审查4至8架教练机的租赁程序，每架飞机的价格正在协商中。」