台北仁爱路话古今 沿线古迹少不了
台北仁爱路是台北的重要交通要道，记忆中的仁爱路，总是生气蓬勃、绿意盎然的林荫大道，也是一条笔直整齐、气势宽阔的道路！凡走过必留痕迹，只要细细搜寻，仁爱路这一条道路上除了车水马龙来来往往的车辆及人们外，也发生许多大小事与丰富的故事，这些过往，或许连六、七年级生都不知道呢！
仁爱路是目前台北市最宽敞的道路，而它的存在比许多人的印象中还要久长，仁爱路辟建于日治时期，在西元1932年的都市计划中，就已经被规划为林荫道路。台湾光復后，将道路终点由新生南路分数次向东延伸。民国47年（西元1958年），政府将松山机场至总统府必经的仁爱路（安东街至敦化南路段）拓宽为60米，作为国际迎宾大道。民国 56年（1967年），台北市政府又将仁爱路全线拓宽为40米，且东延至基隆路，其中仁爱路三段更拓宽为 100 米的林荫大道。
(左)曹洞宗大本山台湾别院钟昭和元年(西元1926年)开始兴建，西元1930年4月竣工(照片来源：国家文化资料库)；(右)隐身于台北市青少年发展处旁(图：台北市公园大地科提供)
仁爱路上竟然如不同于现代建筑──曹洞宗大本山台湾别院钟楼(摄影：洪书瑱)
曹洞宗大本山台湾别院钟楼有一秒到日本之感(摄影：洪书瑱)
仁爱路由来已久，沿线的古迹自然少不了，除了众所周知的景福门及国父纪念馆之外，有些即使生长在台北的民众，还不知道位在仁爱、林森南路口的台北市青少年发展处旁，竟还有一座日本禅宗风格的佛寺-曹洞宗大本山别院，现在仅留存的钟楼，正是别具建筑特色的市定古迹！
曹洞宗大本山台湾别院钟楼为市定古迹(摄影：洪书瑱)
曹洞宗大本山台湾别院钟楼解说牌(摄影：洪书瑱)
「曹洞宗大本山别院」在台北城东门外，兴建于明治41年(西元1908年)，由台北厅设计师入江善太郎设计工程蓝图，为木造建筑，明治43 年(西元1910年)竣工，定名为曹洞宗大本山台湾别院。但大正4年(西元1915年)遇台风侵袭，致使木造建筑损毁，到大正10年(西元1921年)改建为钢筋混凝土造，并于大正12年(西元1923年)竣工。而现存的钟楼部分是在大正9年(西元1920年)先委托京都市高桥才治郎铸造铜钟，次年也就是大正10 年(西元1921年)铜钟运抵台湾，昭和元年(西元1926年)开始兴建钟楼，至昭和5年(西元1930年)4月竣工。只要您经过，尤其春天之际，樱花盛开点缀，或许您会惊讶台北市，竟有一种秒到日本旅游的错觉！
二战结束国民政府迁台，曹洞宗大本山台湾别院本堂、钟楼等建筑被认定为日产，并由政府接收，长期受军队及民众占用，建筑本体多处遭破坏、毁损。至民国82年（西元1993年）台北市政府为了兴建青少年育乐中心，计划拆除曹洞宗大本山台湾别院建筑群，还有最终钟楼幸获保存。
1916年禅寺附设佛教学校，提供僧侣与信众的子弟就读，校名「私立台湾佛教中学林」。1922年改名「私立曹洞宗台湾中学林」并收并「私立临济宗镇南中学林」；1922年收并「私立国学院」；1935年改名为私立台北中学，从佛教学校转形为一般学校。日治时期结束后，再度改名为「泰北中学」。
曹洞宗大本山台湾别院钟楼原是作为寺院的山门使用，为一栋结合砌石与钢筋混凝土的两层楼建筑。钟楼的建筑深具特色，虽属钢筋混凝土的结构，但细部皆采循章法制作，屋顶为单檐式歇山，铺日式黑瓦，脊头置鬼瓦。二楼内部悬吊一口大铜钟，外部出挑平座栏杆。一楼使用粗面石块，辟拱门出入，有如城门。这原是日本桃山及江户时期流行的建筑风格，至二十世纪，形成近代和风建筑，隐身于台北市青少年发展处旁，展现出一种空灵的韵味。
而值得一提的是，1997年被指定为市定古迹，而原名「东和禅寺钟楼」，也于2012年更名为「曹洞宗大本山台湾别院钟楼」！