台铁每天开门就赔400万 媒体人叹：人老车老公司老

台铁近年事故频传，节目主持人刘宝杰在节目中透露，台铁每天开门就赔400万元。（图／示意图，达志影像）

太鲁阁号408次酿50死悲剧，被称为是「台铁半世纪最惨」事故。知名节目主持人刘宝杰表示，台铁每天一开门就赔400万，每赚进100元，其中93元都是用来支付人事成本，人力缺口更高达1900人，资深媒体人姚惠珍也以「人老车老公司老」形容台铁。

谈话性节目《关键时刻》昨（6）谈及太鲁阁事故，主持人刘宝杰表示，自己过去曾跑过捷运工程，轨道运输对于工地安全要求非常严格，但太鲁阁事故地点上方的工地完全没有在要求、管理。

名嘴李正皓认为，台铁的问题也非常大，台铁要做边坡预警的地点只有25处，预算加起来总共2.5亿元，「台湾就算没有很有钱，2.5亿应该也拿得出来」，光一个凤梨补助就10亿元了，10亿说拨就拨，但这2.5亿的边坡系统是生命安全，攸关生命安全却没有要做，显见其内部官僚系统非常离谱，再加上一个完全没有公安意识，只会撒谎的工程承包人员，结合起来导致大悲剧。

主持人刘宝杰在节目中透露，台铁每天开门就赔400万，甚至每赚100元，当中的93元都是人力成本，资深媒体人则以「人老车老公司老」形容台铁。（图／翻摄自YouTube）

刘宝杰指出，台铁每天一开门就赔400万，甚至传出缺额高达1900人，「缺这么多人还能运作吗？」对此，资深媒体人姚惠珍则回应，打开台铁的财务状况，只有7个字能形容「人老车老公司老」，在这样的情况下，导致所有的事情不断地发生，据了解目前亏损的金额就达1300亿，每一年为支付劳工的退抚金就45亿元，还得跟银行借钱，累积的利息就8亿元。

刘宝杰听了也忍不住感叹，「台铁很可怕」，每赚100元，中间93元就是付给人事成本，再加上退休金。姚惠珍表示，台铁的负担真的很重，在经费上真的捉襟见肘，只要扯到人老车老技术老，最终只会回到一个问题，「台铁到底要不要民营化？要不要公司化？」过去陈水扁执政时代曾想推动民营化，但台铁员工扬言春节罢工，因此无法顺利推行，以致整个情况延续至今。