台湾高铁携工研院 「转向架走行测试设备」通过欧盟CE认证

（台湾高铁携手工研院打造本土化「转向架走行测试设备」（BRT），整体国产化比例高达99.66％。图／台湾高铁提供）

台湾高铁（2633）携手工研院，成功完成「转向架走行测试设备」（BRT）自主开发及生产制造，国产化比例高达99.66％，且设业已通过欧盟「产品安全认证」（CE），未来将以台湾高铁的使用实绩，结合工研院技术后盾，共同行销国际。

转向架（Bogie）是高铁列车的重要设备，直接承载车体重量、引导列车沿轨道运行并可减缓列车行驶时造成之震动；BRT用途即在当高铁列车完成「转向架检修」（BI）及「全面性检修（大修）」（GI）作业后，可先在维修厂房内以BRT模拟转向架在时速300公里情境下之运转状况，测试并确认维修品质及安全性。取代过往列车在「厂内低速测试」的做法，更能精进正线高速测试的安全，亦可及早发现异常样态、进行分析与预防措施，提升旅客搭乘的舒适度与安全性。

工研院表示，这次与台湾高铁合作开发出全台第一座BRT有三个指标性意义：首先，证明台湾具备轨道产业技术自主化能力；第二，展现智慧化国产维修设备整合能力；第三、建立本土轨道产业链，透过机电、机构技术、系统整合技术开发，链结国内零组件厂商，未来将与台湾高铁持续深化合作，带动铁道技术及关联产业发展，进而争取东南亚等地的海外市场商机。

台湾高铁BRT测试平台，为国内轨道业界创举，不仅结合东元电机、台达电子、忠建机械等在地优秀厂商技术能量，更具备应用弹性高、容易维护、具可扩充性及电能回生等功能与优势，未来可望广泛应用在其它轨道运具之维修测试上；相关技术已由工研院提出专利申请，未来将由工研院与高铁公司共同持有50％专利权。

台湾高铁自2017年8月24日举办「台湾轨道工业本土化商机说明会」起，即明确订定「维修物料本土化」5年倍增之政策目标，规划将采购本土维修物料占比，自当时的15%逐年提升，预计2022年底可达30%；目标订定后，经高铁公司上下积极投入各项维修物料、设备及系统之本土专案开发，结合国内优质厂商与学研机构共同努力，目前已提前达标。

统计至今年3月底为止，台湾高铁本土化维修物料采购占比为 35.1%，预估至今年底更将达36.2%，整体达标率较2017年所订定之目标值超过两成！

台湾高铁表示，目前公司已与127家国内厂商合作，成功开发出1,207件高铁维修物料，更有多项重要设备即将完成本土开发制造，包括：与台湾车辆公司合作开发的「柴液型调度机关车」；与中台橡胶公司合作开发、用以提升列车平稳度与旅客乘坐舒适度的「二次悬吊系统」；以及与神通电脑公司合作的「列车内部显示器」等。