春节铁路走春出游 工研院首座「转向架走行测试设备」让轨道安全升级
▲工研院开发的「转向架走行测试设备」模型。（图／工研院提供）
农历新年搭乘铁道列车返乡、出游，不仅快速又稳定，还能欣赏沿途的山海风景，但其实列车下不起眼的「转向架」扮演着旅程安全的关键角色，因此工研院研发全台第一座「转向架走行测试设备」（Bogie Running Tester, BRT），强化检测品质升级乘客安全，并推动轨道产业国产化。
什么是转向架？工研院说明，转向架就是车厢下的台车，类似汽车底盘，马达、煞车、悬吊、车轮等都安装于此，它能承载列车重量、在轨道上转弯，还能减缓行驶时的震动，是决定列车的安全性、行车稳定度及乘坐舒适性的重要组件。
工研院补充，若列车行驶时发生转向架故障，恐导致列车延误或出轨，铁路营运公司为了营运安全，转向架皆定期检修保养，列车每行驶一定时间或里程，转向架便需进厂大修，并执行铁路正线运转测试以确保功能正常。
工研院开发的「转向架走行测试设备」则是测试维修后的转向架功能是否正常的设备，这套设备是在原有的列车转向架维修程序上，多一道转向架测试关卡，未来希望转向架大修后、或在进行铁路正线运转测试前，先用这套设备执行原地高速运转测试，确认转向架的马达、传动箱、轴承等运转零件、煞车与悬吊等功能是否正常，再进行正线运转测试。
工研院表示，若发现异常状况，就能避免将转向架安装在列车上又拆下返修的成本，有助提早找出转向架异常的原因，突破工作人员的维修瓶颈，提升列车维修品质，减少维修时间成本与人力。
工研院借由多年累积的机电、控制、振动噪音抑制与系统整合技术，打造国产化「转向架走行测试设备」，不只测试能力媲美国际，性价比（C/P值）远胜于日、德机种，更因设备建置及维修零件在地化，未来转向架的检修保养服务将更即时、有效率。
同时这套设备也导入工业4.0预兆诊断，以及人工智慧与大数据分析的技术，可以预防设备因劣化而影响测试的准确性外，还能自动判定转向架各零件在高速运转下的状态是否正常，进而确保列车营运的安全，强化台湾轨道车辆产业的国际竞争力。
转向架走行测试设备增进维修品质，降低列车在铁路上故障的风险，提供民众乘车安全双重保障，并建立台湾轨道产业自主核心技术，达成台湾轨道维修国产化，除了能应用于高速铁路，也可导入一般中、低速铁路，更期盼能将这套设备拓展至东南亚市场，协助台湾轨道产业前进新南向。