挺过来 华航减班减薪7月底叫停

苦尽甘来！货机撑起华航半边天，华航董事长谢世谦昨天表示，与工会协商自5月至7月减薪减班，一般员工减薪15％、主管减20％，高阶主管减25％，每周多休1天假，「这个状况到7月底就会结束」，意即8月恢复正常。

华航昨日召开股东常会，由于身处新冠肺炎疫情的「海啸第一排」，小股东踊跃发问，从最基本的营运、华航是否更名、会否有进一步裁员动作、飞机采购规画，到去年董事酬劳较前年增加等，简直是五花八门。

谢世谦表示，华航营运「还行」，主要是能飞的飞机少了，货运需求带动运价大涨，华航现有18架货机发挥带入现金流的功能，4月货运营收约有70多亿元，5月更达90多亿，撑起整个华航，是维持营运最主要来源。

反观客运，华航过往客运航班每天约200班，到现在是1个月200班，剩下3％至4％，显见失血惨烈，营收也从过去80亿至90亿，现在是3至5亿元，萎缩幅度甚大。

谢世谦说，就营收来看，目前客运航班执行率仅3％至4％，真的是靠18架货机活下去，虽然全球许多航空公司都大规模裁员，但华航目前营运状况还可以，不会考虑裁员。

面对许多航空公司开始抢货运生意，甚至拆除座椅希望能揽更多货，谢世谦说，所有方案都会持续评估，不过华航18架货机还够用，目前客机还是先维持腹舱载货。

对于航空业前景，谢世谦引用IATA（国际航协）最新资料，估航空业今年收入减少高达5000亿美元，较年初评估时高出15倍，但「若照现况来看，恐怕还是低估」。

至于敏感的更名问题，小股东说，没赚钱要更什么名，就算要更名，也应叫官股背景的大股东大股东出钱，不要叫小股东出。谢世谦则回应，更名要经过董事会、股东会讨论，目前根本尚未进入董事会讨论。