通勤族：市府不守信用

台中市BRT专用道7月8日起将改为「优化的公车专用道」，多数周边店家对此改变反应不大，表示BRT存废对生意没影响，反倒BRT原本是许多通勤族省钱、省时的通勤选择，喊「卡」后，一年免费搭乘优惠方案也随之取消，让许多通勤学生直呼，「市府不守信用」。

在西区台湾大道、忠明路口经营太阳饼生意20多年的林姓店家指出，为了实施BRT，台湾大道当时有多线公车因此停驶，居民搭车多少受影响、不便利，但对生意来说，影响最大的是为建设BRT车道缩小慢车道空间，并取消路边停车格，标线全变红线。

林姓店家说，车道狭窄又画红线，消费者因停车不便影响其购买意愿，现在市府要变更BRT专用道，希望能考虑周全一次到位，建议将标线、号志、停车等需求考量进去，才不会一改再改。

在BRT仁爱医院、第二市场站旁经营7年肉羹生意的吴老板娘表示，BRT实施前，原BRT车站就是普通公车站，改成BRT之后，店内生意没有任何改变，现在市府要再变更成公车专用道，对她来说没差。

弘光科大餐旅系二年级学生林钰琦表示，她家住南投草屯，每周回家会从学校搭BRT到火车站转车，车程时间40分钟到1小时，以前搭公车到火车站需要1个半小时到2小时，8公里免费还得再付19元公车钱，若改成公车收费，10公里免费后，还得付12元左右车资，担心可能回复到过去，搭车花很多时间。

家住大雅的弘光科大妆品系一年级林欣宜指出，平常上课是搭公车到台中荣总再转BRT到学校，如果BRT改成公车计费、10公里免费，不会增加负担，但若其他公车也开BRT车道，候车时间可能会增加，担心会造成塞车。