TOYOTA Previa销售很难救 平台老旧、不符市场需求宣告10月停产
▲日本TOYOTA日前正式表示，现行中型MPV「Previa」将在10月正式停产，图为日规车型。（图／翻摄自TOYOTA，以下同）
曾在海内外市场掀起一波「MPV热潮」的TOYOTA Previa（日规名为Estima），近年来由于车格不符市场需求、底盘平台老旧，销售表现可说是逐年下滑；日前TOYOTA也正式宣布，将在今年10月先行停产日规车型，海外市场是否会如实跟进？则是有赖各地总代理进行评估，不过前景应该是不甚乐观就是了…。
▲早在2018年，TOYOTA就曾传出正在研拟Previa的后续退场机制，图为日规车型。
严格来说，自问世以来，TOYOTA Previa一直都是原厂相当倚重的销售主力之一；然则随着产品周期年限逐渐拉长，再加上始终未获原厂新技术的奥援，使得Previa近年来的市场能见度可说是逐年降低；再加上TOYOTA近几年来筹组的车系大军，在上有Alphard、Vellfire等车款夹击，后有SUV、MPV等替代车款蚕食下，让Previa终究得落得「同门相残」的窘境，停产一事终究是避无可避。
▲在家族车款纷纷改采TNGA模组化底盘平台的前提下，TOYOTA Previa始终得不到原厂关爱的眼神，图为日规车型。
也因为上述原因，即便Previa日规车型曾在2016年进行大幅度的产品更新，但仍难挽回消费者的青睐，最近一年日本总销量更是堂堂跌破10,000辆大关；考量到后续营销、改款成本，日本TOYOTA也决议将趁着近期重整家族MPV车款的机会，将Previa正式停产；在10月日规车型停产后，诸如大陆、澳洲、俄罗斯等海外市场也将会比照办理，至于台湾市场是否会跟进？目前总代理和泰汽车尚未有明确的表态。