王國材盼捷運藍線調整沙鹿站 中市府說明現行方案優勢

台中市长卢秀燕今早出席行政院会，再次当面向行政院长陈建仁争取捷运蓝线通过审核，盼今年底核定。图／中市府提供

交通部长王国材今早表示，台中捷运蓝线在综合规画时有过变动，包括沙鹿站如何跟未来铁路高架化整合，这是专业评估，请中市府调整。中市交通局回应，原可行性阶段无捷运站与沙鹿火车站共构规画，故现阶段研议将月台北移，搭配行人空桥，现行方案也可减少路线转弯、地下穿越民宅等风险。

台中捷运蓝线再成政治攻防议题，台中市长卢秀燕为此与绿营交锋。卢秀燕今早在赴台北行政院会于临时动议时，当面向行政院长陈建仁请托，表示桃捷延伸线、高捷黄线近期都传出好消息，盼中部能得到公平对待，让中捷蓝线能今年底前核定。

中市交通局表示，沙鹿段路线方案调整，综合规画方案较可行性研究方案，再减少4处路线转弯段及2处出土段，可减少路线弯绕及高架、地下型式反复转换，也减少穿越民宅地下，降低用地取得风险、减少地震发生后的恢复成本及时间。

交通局也提到，捷运B4站与沙鹿火车站转乘，在原可行性研究阶段，即无捷运站、沙鹿火车站共构规画，为加强转乘便利性，已将铁路高架化、双轨化等计划纳入考量。

交通局说，目前研议将既有沙鹿车站月台北移(改为南、北2出口)，并搭配行人空桥，便利民众转乘；另此次综合规画更增设B5站，增加捷运服务范围。

交通局强调，捷运蓝线综合规画中的捷运路线与设站，均考量民众需求与专业判断，委由专业工程顾问公司协助，评估各项因素后拟定，且捷运兴建土地取得，亦已循着捷运开发土地征收程序办理。

捷运蓝线综合规画于中央各审查阶段，皆依各专家学者及审查单位意见说明及修正，历经近两年审查，交通部已于今年2月20日通过，并于4月18日转呈行政院审查，目前由行政院审查中。

卢秀燕也在会后访问中再次提到，近两年来，尤其新阁揆上任以后，都有不错互动，她有感受到行政院长陈建仁和郑文灿的善意，不管在公开场合或私下场合，双方对于捷运蓝线有多次的讨论。甚至在上周，她和郑文灿私底下也有做相关的讨论。

卢秀燕表示，对于新阁揆，她还是抱予希望，出席就是一种态度和善意，她出席这么多次应该是六都第一名，也希望对于中部地区的建设和预算有所帮忙。

「我是六都市长出席最勤快的市长。」卢秀燕强调，从台中上来每次都不容意，因为市政工作非常繁忙，但她珍惜每次出席行政院会的机会，因为最重要的就是能够替地方发声，争取地方的建设，有非常多的重大议题。