无力再烧钱 Lyft自动驾驶部门5.5亿美元卖丰田

美国叫车服务公司Lyft将其自动驾驶汽车部门，出售给了丰田子公司。图／取材自Lyft官网

美国叫车服务公司Lyft将其自动驾驶汽车部门，出售给了丰田子公司，这是自驾车一系列收购中的最新一次，这表明很烧钱的无人驾驶汽车的世界正在变得越来越小。

丰田汽车的子公司Woven Planet Holdings将以5.5亿美元的现金收购Lyft的自动驾驶部门Level 5，其中2亿美元是预先提供给Lyft的。其余的3.5亿美元资金将在5年内支付给Lyft。这家叫车服务的公司表示，每年将节省1亿美元的非GAAP（一般公认会计原则）费用，并称这将使其处于更好的位置，从而最终获得利润。丰田还同意将Lyft的车队数据和平台用于最终在Woven Planet子公司下推出的任何商业服务。

这项交易预计将在2021年第三季度完成，从而结束了Lyft在开发和部署自己的自动驾驶汽车的四年旅程。该公司跟随其竞争对手优步（Uber）放弃其昂贵的自动驾驶汽车部门，以期避开这个无底洞 。去年，Uber将其AV项目出售给了Aurora，这是一家由Google无人驾驶项目的前负责人创立的初创公司。

当然，Lyft并没有像Uber在2018年那样经历过监督无人驾驶汽车杀死行人的悲剧。相反，Lyft的项目规模虽小，但却富有成效。它主要包括在拉斯维加斯与Aptiv公司一起进行的试点项目，该项目使用带有安全驾驶员的自动驾驶汽车进行数以万计的出租车旅行。

Lyft于2017年成立了自己的5级部门，并大胆宣称到2021年，其「绝大部分」车队将运用自动驾驶。该公司聘用了数百名工程师，为位于加利福尼亚帕洛阿图的工厂提供员工。一年后，Lyft以7200万美元的价格收购了总部位于英国的扩增实境初创公司Blue Vision Labs，以期加快其发展步伐。

但是，有关Lyft的大部分成果从未实现。实际上，尽管取得了一些技术上的成功，但自动驾驶汽车仍远未达到任何大规模采用的地步。当今道路上的大多数AV仍是测试车辆，大多数主要参与者都拒绝遵守商业化时间表。

同时，丰田在很大程度上低调的发展自动驾驶汽车技术。丰田开发了一款名为「Chauffeur」的自动驾驶软体，具有讽刺意味的是，它也是Google的自动驾驶项目的代号，克里斯·厄姆森（Chris Urmson）现在是Aurora的执行长。丰田还推出了第二种产品「 Guardian」，该产品本质上是类似于特斯拉Autopilot的先进的驾驶员辅助系统。但至今，丰田任何量产车均未提供这两种产品。