新规带动 陆两轮电动车加速洗牌
大陆公布新的国家标准后，两轮电动车市场一度出现萎缩局面，惟经过清洗后，部分不具竞争力的中小型业者开始退场，加上换车潮的来临，使得市场重新大洗牌，并且在今年迎来商机的大爆发。
《第一财经日报》报导，新国标的实施是这次电动两轮车行业洗牌的诱因之一。根据EBWR数据，2019年全球电动两轮车销量中，大陆是最大的需求市场，占全球销量的90%以上。2010年以来，大陆电动两轮车产量保持在2500至3500万辆左右。2019年大陆电动两轮车产量为3609万辆，销量为3464万辆。然而，虽然大陆两轮电动车市场规模庞大，但也存在着一些明显问题，除了小厂众多，生产品质也令人忧心，导致交通事故频传。
前瞻产业研究院也公布报告显示，去年4月《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB 17761-2018）实施后，大陆电动两轮车市场洗牌加速，企业数量从2013年的2000多家下降到2019年的110家。预计未来大陆电动两轮车企业的汰换速度还将进一步提高。
当前，雅迪、艾玛、台铃仍然是大陆两轮电动车市场的领导品牌，市占率较高。今年前3季，新日电动车销量年增78.54%，小牛电动车年增43.2%。而截至11月底，雅迪电动车销量则已达到1000万辆，超过2019年全年的609万辆。雅迪科技集团高级副总裁王家中表示，新国标和新冠疫情加速了行业的转变，电动两轮车整体销量上升，但小品牌也在加速消失，行业集中度在提升。
除了深耕本土市场外，多家企业开始走出去。其中，小牛电动已经进入海外45个国家，并为全球多家共用电动车营运商提供解决方案。爱玛电动车在欧洲布局了旗舰店，北美旗舰店也在规画中，雅迪产品则已经出口美国、德国等83个国家。