薪资福利差！公路总局离职率55% 人事改制后比照高普考公务员
▲公路总局今年1/15起人事改制，起薪、福利比照高普考公务员。（图／ETtoday资料照）
公路总局过去因为薪资、福利不及一般行政机关，导致报到率低、离职率高。行政院于今年1月15日核定「交通部公路总局组织法」正式施行，改采「官等职等并立制」，今年起，新进人员起薪将比照高普考公务员，除薪水增加外，也比以往多了结婚、教育补助等，希望能因此替公路总局注入新血，活化人力，预计今年将招募200多人。公路总局主要业务为公路工程及公路监理，与民众生活息息相关，近年来业务均呈现大幅成长，人员职责繁重，但因用人制度以「资位职务分立制」任用，导致新进人员薪资、福利与采行「官等职等并立制」一般行政机关差距甚大。
以薪水来说，公路总局起薪比起其他考上同样高普考的公务员还少4、5千元，此外，还没有结婚、教育等相关补助，报到率仅59%，离职率甚至高达55%，外补不易衍生人力断层问题。
▲公路总局过去起薪、福利差，造成报到率低、离职率高。（图／截自Google map）
「交通部公路总局组织法」前由立法院叶宜津委员等24人提案并三读通过，公路总局机关人事制度由「资位职务分立制」改为「官等职等并立制」；嗣奉总统令于105年11月16日公布，并报奉行政院核定自107年1月15日施行。
公路总局人事制度改制后，起薪、相关福利都比以往更加增加，盼能因而让机关注入新血，活化人力，持续延续「公路人」的优良传统与经验，进而提升机关整体绩效。
公路总局重视工程及监理经验传承，对员工的培训建立有完整养成体系与训练制度，理论与实务相结合，可培养出独立作业的优秀人才。公路总局人事制度正式改制后，期盼对土木、机械、交管、监理及车辆有兴趣的公职同仁，把加入公路总局成为「公路人」服务行列，列入就职转职的第一志愿。