选错行道树种 人与环境堪忧

新竹市政府将东大路的部分路树移植到湳雅公园及青青草原，目前树木生长及存活率良好。（新竹市府提供／邱立雅竹市传真）

行道树兼具美观及净化城市空气的功能，更是施政者治理指标，但不少县市为求美观便利，忽略行道树与当地环境、民众生活关系，栽种不适合的路树，造成行道树与城市之间水土不服，甚至影响到居民生活，例如黑板树开花有臭味、大王椰子的叶子掉落有安全疑虑、木棉花开花时掉落会产生黏黏的触感，引发争议。

新竹市东大路早期栽种各式路树，以棱果榕、美人树、木棉、黑板树、雀榕、高山榕为大宗。新竹市政府表示，为施作东大路步行城市亮点计划工程，去年启动植栽调查，盘点东大路的树木生态并造册，已先移除有病虫害的美人树及易落果导致车辆打滑的木棉树，良好树种现地保留24株，再以造林方式改种樟树、苦楝、香楠、茄苳等树种，打造城市林荫大道，升级为生态绿廊。

中兴大学实验林研究员邱清安指出，目前常见的路树也许十分适合环境，但是不见得适合人，若在道路附近就需要考虑到人的需求，像是生长快速却容易因风折断，且开花有臭味有黑板树，充满热带风情却易叶柄断裂造成安全疑虑的大王椰子、中东海枣，还有棉絮与种子易飘散造成行车打滑、民众皮肤过敏不适与开花时掉落会产生黏黏触感的木棉树。

此外也有不少考虑到人但未考虑环境的路树，像是在城市栽种海滨的树种、不适合热带的红叶树种等等，结局都是活得不好。邱清安说，行道树还需考量枝条韧性与植株大小，台湾夏季有台风恐吹断树枝，而有些路树的植穴太小，未来长成大树都让环境风险增高，因此栽种路树必须要有系统性的思考。

邱清安表示，目前栽种路树的世界潮流都采用原生种，需要管理维护的成本都比较低，台湾原生种树木约4000多种，较常被做为路树的有樟树、台湾栾树等，仔细思考环境跟人的关系，才能打造出符合期待的景观。