疫情正催生大陆出行生命力
此前还被诟病的电动车，一下子变成了鼓励大家出行的交通工具，摇身一变成了抗疫工具。（新华社）
危局入市一向是真正厉害的企业家打死不变的思维，生命力一向强如蟑螂的大陆企业家很快就会让我们看见他们端出的一道道令人眼花撩乱的出行需求新菜色，大家不妨拭目以待。（丁学文提供）
新冠肺病爆发以来，每个人只敢叫外卖来吃，于是有人说外卖小哥火了；新东方股价飙升了两成，于是有人说线上授课火了；没有人敢去餐厅聚餐，于是有人说生鲜电商火了。不过，不管你是何方神圣，或是不是住在湖北，每个人肯定都说「出行」难了，出社区管制，上高速管制，出城更要管制。搭机出国？你想都别想，出去就可能回不来了。是的，疫情期间我看见最高调的就是出行产业，一下子雅迪电动车高调送车入疫区，一下子滴滴高调成立医护保障车队，我还看见哈啰出行加大力度投放电单车，最后弄的自己被交通管理部门约谈。出行产业好像真的在疫情期间火了一把。
台湾观点
讲到电动车，台湾人第一个想到的是Tesla，但抱歉大陆有一种电动车是两个轮子的，它是中国的一个特色，长得像摩托车，用着低阶的铅酸蓄电池，不用执照不戴安全帽，却可以当自行车在路上横冲直撞，这是全球绝无仅有的另类二轮电动车。
转眼间它在大陆的马路上东奔西跑已经17年了，有人说它便利了短途出行，缓解了交通压力，它的到来对大陆社会是一个福音；有人说，它横冲直撞，毫不顾虑周围行人与汽车的感受，它的到来扰乱了交通秩序；更有人说，去年开始的新国标电动车不让载人，跑得又慢，根本没人要骑。
疫情打乱新国标的束缚
是的，2019年4月15日，大陆政府终于坐不住，电动车新国标正式宣布落地实施，满街窜的电动车行业被一分为三，一类电动自行车，一类电动轻便摩托车，还有一类电动摩托车。对于新国标，人们将其称为电动车行业的一次重新洗牌，在我看来新国标的实施，更像是大陆政府一贯的手法，先让你野蛮生长，再在适当时机大刀一挥，留强汰弱，没有待过大陆市场的人永远想不明白这个事。
不过，这次的新冠肺病或将改变电动车的今生后世。就当新国标在全国范围内推广得如火如荼的时候，一场突如其来的新冠肺病打破了原有的计划，随着感染病毒人数的增加，封城、封路、封村相继而来，交通成为束缚人们出行的主要矛盾点。
在人们都在关注疫情的关键时刻，聪明的电动车业者在此次疫情中发挥着不可或缺的作用，电动车企业纷纷挺身而出，出钱出力共同抗疫。此前还被大家诟病的电动车，一下子变成了鼓励大家出行的安全交通工具，摇身一变成了抗疫的工具，乍一看在灾难面前，电动车凸显了其不可替代的优势，相比于其他交通工具，电动车不存在空气不流通的困难，与人接触的概率也小，出行更加便捷灵活，从防控疫情的角度看，电动车确实是一种更安全、便捷的交通工具。但事实真的是这样吗？这个行业真的会因祸得福趁机崛起，再创自己的第二春吗？
电动车的春天在于品质
不能否认此次新冠肺病确实来势汹汹，这让人很容易联想起时隔17年前的SARS，如果非要拿此次新冠肺病与SARS做对比的话，新冠肺病的影响力度更大波及更广，还有持续的时间恐怕更长。我有一个浙江朋友就告诉我SARS当年推动了电动车行业的蓬勃发展，而今年爆发的新冠肺病在同样的背景下有可能让电动车迎来第二个春天。
我可不这么认为，要知道在2003年，电动车行业是属于起步阶段的，SARS的出现让人们纷纷把目光投向电动车，确实让电动车行业出现了井喷式的发展。但那时的电动车属于一个新兴产品，人们确实因为尝鲜好奇而去购买，但经过17年的发展，中国的基础设施发生了巨大变化，出行工具和出行方式开始多元化，我们看公共交通占到了56.1%，私家车占到了32.5%，而自行车和电动自行车占到16.5%，计程车、摩托车各占14.7%、5.8%。
因此，当下的疫情对电动车行业的需求同样有催化作用，但并没有根本性的颠覆。与此同时，企业和经销商面临的挑战也不少，比如复工延后、成本提高，产业链受到极大的影响，而销售通路在背负巨大经营压力的基础上，还需经历重重考验。我们唯一可以肯定的是新冠肺病对电动车行业进行了催熟，品质不佳的产品反而日子会更加难过。
还有人告诉我随着返工大幕拉开，越来越多的人从各地返回所工作的城市，免不了有通勤的烦恼，大家都怕公共交通工具人多密闭，有交叉感染的风险。有网友分享公共交通工具安全排序：公共汽车＞捷运＞网约车/计程车＞自行车/共用单车。共用单车一下子以特殊的方式进入到人们的视野。
在新闻里，共用单车是最后一公里的交通工具，是参与防疫封路的小帮手，这一角色的背后也映射出，一个过去几年最大的风口伴随巨头的整合已经呈现出不一样的面貌，阿里巴巴通过蚂蚁金服扶持的哈啰单车后来居上；美团吞下摩拜之后边消化、边吃下了第二大市场份额；滴滴则撇下ofo，手握小蓝单车和新品牌青桔单车两张牌，拼拼凑凑也挤进了前三。政府的监管加上共用的提价，共用单车的基调开始回归商业本质：赚钱。这是好事，但再过来更需凭企业自己的本事。
出行产业催生新生命力
无论是电动自行车或是共用单车的念想，都让我们再一次看见大陆企业家的拼搏与正向思维，先是电动车Tesla的股价在武汉疫情未散之际展开了披荆斩棘的上涨；滴滴打车颠覆了我们习以为常的出行习惯；美团的App平台更让出行流量蓄势待发。如果以10年的维度来看，出行产业将因新冠肺病加快蝶变，电动车、车联网及车能网的融合，搭配5G商用的落地，会让原材料、电池、零配件、整车制造到软体服务翻天覆地，不但我们的生活会彻底改变，新的产业机会也将一波波迎面扑来。
这个世界很奇妙，危机与机遇永远共存，当我们被新冠肺病折腾得无可奈何之际，乐观的人永远找得到下一个使力的杠杆点，这也是大陆市场一直最让我喜欢的生命力显现，正如Facebook创办人Zuckerberg所说，一个变化如此快的世界里，你最大的风险就是不冒风险。