有影呒？行车记录器检举违规不算数 法官判撤罚单
有图不一定有真相，而且检举还不能成为证据！台北市一名王姓男子在尖峰时段行经高速公路路肩开放行路段，接近终点时大塞车，无法切入车道，被后方车辆以行车记录器检举，开罚4千元；王姓男子不服提出行政诉讼，法官认定行车记录器画面不能成为裁罚依据，检举不算数，撤销裁罚。
员警在电脑前面仔细看着民众提供的行车记录器影像，看看这段的违规画面，就看到在路肩的一辆车又一辆车开了上去，根本就跟一般车道一样，虽然在国道上部分路肩在尖峰时段是开放可以行驶，不过不乏很多检举案在开放的终点出现被开单民众的申诉。
例如这一起──王姓驾驶人开在五杨高架道，就在路肩开放的终点想切进主线道，但是主线壅塞都是车，他进不去只好继续开，结果被后方驾驶的行驶记录器拍下，寄给国道警察来开单，警方开出一张4000元的罚单。
国道警察局交通组长赖禄元指出，「道路交通处罚条例七之一条，民众可以检举一些相关事证或是叙证，叙明理由，来警察机关做检举动作。」王姓男子不服气，提起行政诉讼，表示他被拍到的路段是下匝道，天天塞，车辆回堵无法切进主线道，是设计缺失。
法官审理，看过画面后判决出炉，认为画面中很多车辆都违规，并不能只针对单一辆车开出罚单，而且还真的是道路施设上有问题，行车记录器的画面不能成为裁罚的单一证据，所以判决撤销罚单。
赖禄元表示，「速度允许的话，在路肩可以做停等动作，等壅塞车潮有安全距离后，再驶行主线。」国道警察局说尊重法官见解，不过根据检举画面，依法开单是警察的责任，只是现在很多检举达人都是靠行车记录器画面来检举违规，这个判决会不会造成行车记录器画面检举无效的参考关键判例？后续效应值得观察。