裕民携手日本伊藤忠商社 开发及营运氨气双燃料散货船

裕民表示，对双燃料船舶技术的投入、执行和商业化的经验和能力，促使主要货主、造船厂及船东三方建立紧密合作关系，将在推进氨气燃料船舶的开发中发挥关键作用。

裕民拥有四艘液化天然气双燃料海岬型散货船，并积极进行安装旋转风帆（Rotor Sail）、碳捕捉系统，以及将传统油料系统改装为甲醇双燃料船舶的可行性研究，将显著减少现有船队碳足迹。

与裕民的合作备忘录，是伊藤忠商社「综合专案」（Integrated Project）的一部分，该专案主要透过开发氨气双燃料船舶，并与行业伙伴建立全球氨气供应链，降低温室气体排放，进一步使伊藤忠商社加速建设永续能源供应链。

国际海运业的温室气体（GHG）排放量，据估计在2018年约占全球总排放量的2.1％。国际海事组织（IMO）2023年制定温室气体减排目标，预计2050年实现净零温室气体排放。而使用氨气为替代燃料，预计将成为航运业实现碳排净零目标的可行性方案。

裕民目前有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥专用船、超大型油轮（VLCC）及超大型矿砂船（VLOC）及海洋风电人员运输船（CTV）等船型，自有船队加上合资及在建船舶，船队运力合计72艘，总载重吨位877万吨，海外设有新加坡及香港、厦门等子公司，国内则有专注绿能运输的子公司裕民风能航运公司。