裕融前五月EPS 3.82元全年拚持平

裕融23日召开股东会，董事长严陈莉莲（左）在特别顾问黄日灿，及高阶主管陪同下，上台亲自主持。图／陈信荣

裕融近年财报

裕隆集团小金鸡裕融企业（9941）迎战疫情下的经济变局，董事长严陈莉莲订出「稳增长、调结构」的战略，在企业经营风险、失业率提升之际，对外强化放贷信用评管来提升资产品质，对内力行成本管控，力稳2020年营运，安然度过裕融的30岁生日。

裕融总经理许国兴看好大陆中古车市场的发展潜力，表示裕融将持续深耕对岸中古车融资业务，蓄积未来营运成长动能。

裕融23日举行股东会，由严陈莉莲主持。面对股东现场提问，裕隆集团调整自主品牌汽车战略，是否影响裕融在对岸的汽车金融事业发展，许国兴回应，东风裕隆纳智捷占裕融大陆汽车金融事业资产余额仅3％，营收占比更低，策略变动影响有限，要股东放心。

裕融去年合并营收281.64亿元、税前净利40.04亿元，均创历年新高，EPS为9.12元。裕融股东会除承认去年财报，并通过盈余分配案，甲种特别股配息2元；普通股每股配发5.5元股利，其中包括现金4.5元、股票1元。

严陈莉莲表示，在去年的逆境中，裕融营收、获利及超过2,000亿元的资产余额等表现，都创下历史新高，其中，中古车、商用车、机车贷款领域均保持市占率第一。

展望今年，严陈莉莲认为，在疫情影响下，全球经济有衰退的疑虑，裕融力求持稳，订下「稳增长、调结构」的战略，以安然度过这段疫情考验。

裕融指出，过去几年营运成长，主要来自于中古车融资领域的贡献，今年第一季大陆事业因疫情下滑，但在台湾中古车融资事业持续贡献下，裕融4月起获利恢复成长，累计前五月EPS达3.82元，已追平去年同期表现，有信心全年获利仍可续创新高。

大陆事业布局上，因大陆车市连两年下滑，裕融的大陆汽车金融布局上已转向以中古车融资为重心，更陆续在部分省市，取得中古车拍卖、销售业务执照，朝垂直整合模式发展，扩大市占。