渔业署再装死 500亿就泡汤

远洋围网渔船捕捞鲔鱼、鲣鱼，大部分都制成罐头，销往欧美等国。（绿色和平提供）

台湾渔船发生强迫劳动已不是第一次，如万那杜籍权宜船「和春61号」事件中的渔工曾反映，每天工作长达20小时、护照遭扣押、持续言语辱骂、严重剥夺睡眠等，最后船员集体行凶杀害船长，当时绿色和平就曾要求台湾政府应负起责任，并检讨权宜船问题，但渔业署当时仅说「渔船发生印尼籍船员杀害大陆籍船长之凶杀案件，船籍国、被害人及加害人均非我国籍」，两手一摊，令人汗颜。

不仅如此，2018年台湾渔船「福甡11号」也因违反《渔捞工作公约》，成为全世界首艘因而遭扣留的船只，但渔业署起先却称，问题出在设备条件不符条件，不是船员问题，直到舆论谴责，渔业署才重启调查，最后证实违反该公约，不仅开罚逾300万元罚锾，亦以涉嫌违反人口贩运案件移送司法机关侦办，监察院也在去年因此事件纠正渔业署等单位。

台湾渔船不断在劳动条件上出状况，但渔业署始终消极以对，拿不出办法，类似的事件不断上演。今年亦传出万那杜籍权宜船「大旺号」涉嫌强迫渔工工作22小时，甚至遭船方不合理扣留工资，也有渔工挨揍后，不幸离世，渔业署虽移送地检署侦办，但一直到有立委介入后，渔业署才在今年8月底预告「投资经营非我国籍渔船许可办法」，只要涉嫌人口贩运经认定属实就可以废止其权宜船经营许可，态度十分被动。

台湾好不容易去年终于拿掉IUU黄牌，但现在又再被扣上「童工及强迫劳动制品清单」帽子，显然政府的管理不足，渔业署再不动起来落实法规，恐怕会使每年外销产值500亿的水产品市场遭国际制裁。另权宜船的管理只是第一步，未来应废除由劳动部管理境内聘雇、渔业署管理境外聘雇的双轨制聘雇方式，外籍渔工不分远洋、近海，一律由劳动部管理，用同样的劳动标准予以保障及管理。