砸千亿！高雄终于要有第3条捷运「黄线」 串联人口稠密区
▲高雄捷运黄线路线。（图／高雄点 Kaohsiung.授权提供，请勿任意翻摄，下同）
行政院宣布前瞻基础建设计划，高雄部分轨道计划纳入第3条捷运「黄线」，路线将经过高雄三民、凤山与鸟松区等人口稠密区，也将串联原本的捷运红、橘线与轻轨捷运。捷运黄线规划全线21站，此外，既有红线也将从南冈山延伸至路竹，计划完成后将让高雄的交通路网更加快捷、便利。
▲高雄捷运黄线将新设21站，串联都市人口稠密区。（图／高雄点 Kaohsiung.授权提供，请勿任意翻摄）
行政院宣布前瞻基础建设计划，将经过人口密集区的高雄第3条捷运黄线，以及提供北高雄发展基础的冈山路竹延伸线纳入轨道计划中，经费共1758亿；绿能建设包含于兴达港建设「高雄海洋科技产业专区」投入55亿发展风力发电；数位建设也将投资10亿在亚洲新湾区建立「Fun Tech体感科技园区」。
▲高雄捷运终于要有第3条黄线，路网便利性可望再提升。（图／记者季相儒摄）
未来第3条捷运黄线将新设21站，将串联原本的捷运红、橘线与轻轨捷运，区域涵盖高雄人口稠密区，包含前镇、苓雅、三民、凤山、鸟松等，从亚洲新湾区连结高市四维行政中心、民族路、建工商圈、本馆路、澄清路、长庚医院、神农路、凤山行政中心、卫武营、五甲商圈至前镇区公所，可望再度提高捷运路网便利性。
目前高雄捷运2条路线平均每日已有17万人次，若再加上第3条捷运，高雄大众运输路网将更绵密、完整，预估将让高捷每天运量破50万人次以上。
高雄市政府表示，感谢行政院对高雄建设的充份支持，以及高雄市籍立委的共同争取，见证新政府对平衡国家区域发展说到做到。市府保证可贵的资源会受到良好的执行，将尽最大努力，以最快速度进行后续规划工程，不负市民所托，推进各项建设，打造高雄未来数十年发展与转型的基盘。