智伸科并旭申 切入新能源车市场

智伸科（4551）19日股东临时会通过发行新股方式，并购英属开曼群岛六方机械100％持股的旭申，智伸科以1股换旭申1.25股，换股基准日暂定2020年1月31日，这项并购案，有助于智伸科打入特斯拉电动车厂供应链，明年营运将优于今年，未来几年营运规模上看百亿元。

智伸科总经理林恩道指出，旭申主攻油电混合车自动变速箱、宝马及特斯特等电动车精密关键零组件，智伸科并购旭申后，可快速踏入新能源车市场。他表示，智伸科虽看中新能源车发展，但电动车市场渗透率不会太快，未来5－10年市场主流还是在燃油车及油电混合车，市场规模更大。

林恩道指出，智伸科主攻燃油汽车GDI、DCT双离合器变速箱及涡轮增压等关键零组件，DCT最终客户是大陆长城及大众两汽车厂，在大陆车市业绩相对比其他车厂好，旭申主要客户是德国ZF及HILITE等汽车传动零组件厂。两公司合并后，产品涵盖GDI、DCT双离合器及油电混合车的零组件，齐全传动系统产品线，旭申可补智伸科在传动系统零件及油电混合车的不足，以及未来对汽车事业布局。

林恩道指出，中美贸易大战，智伸科主要生产基地在大陆，外销美国会有不利影响，透过并购后，智伸科取得旭申桃园厂，外销美国部分移回台湾生产，外销欧洲等非美市场，以及大陆市场都在智伸科大陆浙江厂生产。

去年斥资新台币3亿元，斥资买下嘉兴107亩土地，正在建厂，一期新厂预计2020年底完工，2021年投产，生产汽车零组件及医疗零件为主，油电混和动力的传动系统零件，主要用在宝马汽车。

林恩道表示，明年大陆车市不会太好，智伸科靠GDI等关键零组件新品项，明年营运比今年好一点。

智伸科第三季及前三季合并营收、获利双双报喜，第三季EPS达1.91元；前三季EPS由去年同期4.21元提高至5.64元，创同期新高。10月合并营收4.51亿元，年成长18.15％；前十月合并营收41.09亿元，年增12.7％。两公司合并后，林恩道希望未来几年，营运规模努力达到百亿元。