智伸科通过并购旭申「切入新能源车领域」 总经理林恩道：可从台湾出货外销美国
汽车零组件大厂智伸科（4551）19日召开临时股东会，为强化未来产品组合的完整性、扩大公司于汽车市场的版图，通过并购英属开曼群岛商六方精机100%持有的旭申国际，可望扩大发展Hybrid油电混合车的传动系统零组件，跨足电动车领域，进而有机会切入特斯拉（Tesla）或BMW供应链。
智伸科总经理林恩道表示，合并以后的效益在于资源整合，旭申科技主要发展Hybrid油电混合车的自动变速箱、特斯拉电动车的精密零组件；智伸科的并购即是电动车、油电混合车市场上的布局，可快速切入新能源车的市场。
「虽然我们看中『新能源车』的发展，但估计电动车市场的渗透率不会那么快。」林恩道表示，未来5年至10年的主流仍在Hybrid油电混合车，那油电车的金属精密零件就会更多，市场的规模也更大，也就是说，智伸科除了专精在缸内直喷引擎（Gasoline Direct injection, GDI）系统，也即将跨足传动系统零组件。
另外，林恩道指出，由于智伸科营运据点主要位于中国，受美中贸易战冲击，智伸科有关税不利因素，因而积极寻找海外生产；刚好透过这次与旭申的并购，顺利取得台湾的生产基地、旭申的桃园杨梅厂，而这也是并购的理由之一。
至于产线的分配，林恩道表示，未来面对外销美国市场，尽可能从台湾基地出货；外销其他国家就从中国工厂出货，加上旭申客户也希望中国能保有基地，可透过智伸科厂房调整，并拥有额外的效益。
▲智伸科总经理林恩道。（图／记者杨络悬摄）
智伸科发言人林慈青也补充，智伸科日前斥资新台币3亿元取得浙江107亩土地，就是考虑产能的配置空间，一期新厂预计2020年底完工、2021年投产，产品品项则尚未透露，仍以汽车零组件和医疗零件部分为主。
展望未来营运，智伸科对于明年状况维持审慎乐观。林恩道表示，对于明年中国车市仍抱持保守的看法；不过，智伸科将持续改善汽油缸内直喷引擎（GDI）产品组合，主力关键零组件产品双离合变速箱（DCT）也稳定出货给中国的大众汽车、长城汽车等车厂，透过此次并购案，可以更快速切入新能源车领域。
智伸科Q3合并营收为13.27亿元，年增23.32%；税后净利1.57亿元，年增41.9%，双双报喜。业绩成长受惠于汽车、医疗及电子事业，除了缸内直喷引擎（GDI）系统渗透率提升，高端医材零组件微创手术器械、外科手术器械等、电子产品也持续稳定贡献营收。
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