重温时代记忆 共话产业未来 朱宏任谈汽车产业发展趋势

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本站汽车7月12日报道

中国汽车产业发展泰达)国际论坛定位汽车行业高端智库论坛,2021年以来,从战略性高度和全新视角出发,围绕行业共同关注的热点话题,论坛举办了系列化专题活动,为新时期汽车产业的高质量发展献智献策。

值此建党百年之际,论坛特别策划了以“重温时代记忆 共话产业未来”为主题的庆祝建党百年专题访谈展播,邀请老一辈汽车行业变迁见证者系统地回顾中国汽车产业重大政策制定的背景、产业变革历程,并畅谈新时代下汽车产业发展趋势,提出期待和希望。回顾历史,展望未来,激励新一代汽车人为中国汽车产业发展壮大不懈努力,早日实现汽车强国梦。

本期访谈嘉宾是中国企联常务副会长理事长朱宏任先生。朱宏任曾任工业信息化总工程师,他对产业和企业的发展脉络和趋势有独到见解,并围绕“汽车产业高质量发展”这一话题阐述了自己的观点。

中国企联常务副会长兼理事长 朱宏任(曾任工业和信息化部总工程师)

问题:请您谈一谈未来对汽车产业发展的期望。

朱宏任:中国是全球最大的单一汽车市场,汽车产业是我国经济发展的支柱产业之一,汽车产业的高质量发展对我国极其重要。

当前,以电动智能网联为代表的新技术正在构建汽车产业的新赛道,“电动化、智能化、网联化、共享化”是汽车产业发展的新趋势。我国具有超大规模的汽车市场优势,加上完备的产业体系优势,有利于新技术快速大规模的应用和叠加优化,有利于加速科技成果向现实产业生产力的转化。中国汽车企业充分认识到产业技术变革潜藏的机会,传统车企持续转型升级造车势力层出不穷,为中国汽车产业在新赛道上并跑、领跑下了“先手”。

如何把先发优势保持下去,在产业发展的漫漫征程中,与全球传统老牌车企同台竞技,同频共进,直至彻底超越,关键还是要解决面临的核心问题。缺芯,是我国汽车产业(当然其他产业也不例外)面临的最严峻挑战,尤其是高端汽车芯片存在产业链短板,面临“卡脖子”问题。在解决缺芯问题上,国家、企业都将以前所未有的投入力求尽早实现突破。在产业链方面注意补短板、消瓶颈,以科技创新打造产业链闭环,打造安全、可控的产业链,攻克短板,抵御卡脖子的风险。

汽车业是全球温室气体排放最重要、增长最快的领域之一。随着我国汽车保有量不断攀升,如何有效控制汽车行业碳排放总量,对全面实现碳中和目标意义重大。就汽车行业而言,实现碳达峰和碳中和目标,除了大力发展新能源汽车,加快传统汽车节能技术的研究与应用也势在必行。同时还将着眼产业链上下游的减排联动,将碳减排拓展到汽车全生命周期。此外,汽车产业的减碳行动还将推动其他行业协同减排。总之,汽车产业通过积极响应国家碳达峰、碳中和(2030年/2060年)政策目标,提升自身和行业低碳竞争力