竹市交通改善有感吗？ 旅行时间减少最高309.4秒

新竹市长高虹安上上任后积极改善竹市交通，尤其自强南路至慈云路沿线晨峰（文兴路至埔顶二路，往园区）平均旅行时间甚至减少高达309.4秒。（新竹市政府提供／陈育贤新竹传真）

新竹市长高虹安上上任后积极改善竹市交通，从既有路侧监控设施（Etag、VD、CCTV）数据显示，多条改善道路平均旅行时间减少，尤其自强南路至慈云路沿线晨峰（文兴路至埔顶二路，往园区）平均旅行时间甚至减少高达309.4秒，不少开车民众表示对于竹市交通改善非常有感。

高虹安表示，竹市每个月都举行道安会报，检讨重大交通事故，听取道安委员的建议。目前已促成的交通改善主要利用智慧化朝向安全与效率2大原则着手，透过交通量分析、车流动线分析、空拍影像辅助、事故态样、委托专业顾问公司规画，并由专家学者共同决策，交付交通处执行。

例如介寿路关东桥派出所前标线改善；慈云、埔顶二路行穿退缩、光复路时制重整（持续调整）、经国路时制重整、光复路工研院前缺口封闭延伸左转车道；经国路、爱文街缺口封闭延伸左转车道；慈云路、经国桥智慧号控持续调整、宝山路调拨车道持续运作及调整、高峰路拓宽。

另，西大、林森路口禁止左右转、光复路二段6个路口行人环境升级（水源-建功路）、慈济路至公道五及关新路至竹县端通车、忠孝路及建功一路号志调整（东进路-建新路）等，都是竹市逐步改善交通的各项成果。

高虹安强调，虽然很多路段都是小改变，但对于提升主要干道的行驶速率，降低旅行时间帮助很大，而对于支道的安全性及行人保护也一并提升。只要持续累积小的改变就能对竹市的交通产生大改变，希望竹市的交通可以越来越顺畅。

市府则表示，也有不少竹科工程师透过各管道分享，近期竹科塞车情况明显改善，开车上下班通勤时间缩短不少，对竹市交通改善很有感。

交通处指出，1年多来多管齐下持续努力改善竹市交通，从既有路侧监控设施（Etag、VD、CCTV）所收集的数据显示，宝山路今年1月较去年同期，晨峰（往园区）平均旅行时间减少21秒（减少幅度为14.1％），昏峰（往市区）平均旅行时间减少43秒（减少幅度为10.8％）。

光复路及介寿路旅行时间虽无显著变化，但周遭建案逐渐入住交屋，并未让光复路及介寿路旅行时间增加，显见交通改善抵消交通量上升冲击；经国路经过时制重整后，晨峰往竹北方向旅行时间下降65秒（减少幅度为11％），亦显示时制重整后略具成效。

自强南路至慈云路沿线晨峰（文兴路至埔顶二路，往园区）平均旅行时间亦有减少，其中有一天甚至减少高达309.4秒，昏峰平均旅行时间减少103秒，显现交通有显著改善。

交通处补充，除了减少车辆行驶时间，高市长积极推行桃竹竹苗通勤定期票在去年10月启用上路后，截至今年1月底累积使用运量约为台铁166万人次（56.5％）、公路客运40.3万人次（13.7％）、捷运13.5万人次（4.6％）、市区公车40.4人次（13.8％）、公共自行车33.4万（11.4％）人次，累计总量约294万人次。

另经统计至今定期票贩售张数已达12.8万，其中竹竹定期票3.4万张、桃竹竹定期票3.3万张、竹竹苗定期票3.1万张、桃竹竹苗定期票2.8万张。让不少通勤民众由私人运具转为公共运输，由于车辆数下降，疏解不少部分市区的交通压力。