竹市交通有效改善 旅行時間減少最高309.4秒

新竹市经国路车流。图／新竹市政府提供

新竹市长高虹安上任后成立交通改善小组，市府今说，经一年努力，从既有路侧监控设施（Etag、VD、CCTV）所收集的数据显示，多条改善道路平均旅行时间减少，尤其自竹县强南路至竹市慈云路沿线晨峰（文兴路至埔顶二路，往园区）平均旅行时间甚至减少高达309.4秒，显现交通有显著改善。

高虹安表示，目前已促成的交通改善主要利用智慧化朝向安全与效率两大原则着手，透过交通量分析、车流动线分析、空拍影像辅助、事故态样、委托专业顾问公司规画，并由专家学者共同决策，交付交通处执行。

譬如介寿路关东桥派出所前标线改善、慈云／埔顶二路行穿退缩、光复路时制重整（持续调整）、经国路时制重整、光复路工研院前缺口封闭延伸左转车道、经国路／爱文街缺口封闭延伸左转车道、慈云路／经国桥智慧号控持续调整、宝山路调拨车道持续运作及调整、高峰路拓宽、西大／林森路口禁止左右转、光复路二段六个路口行人环境升级（水源-建功路）、慈济路至公道五及关新路至竹县端通车、忠孝路及建功一路号志调整（东进路-建新路）等，都是竹市逐步改善交通的各项成果。

交通处表示，一年多来多管齐下持续努力改善竹市交通，从既有路侧监控设施（Etag、VD、CCTV）所收集的数据显示，宝山路今年1月份较去年同期，晨峰（往园区）平均旅行时间减少21秒（减少幅度为14.1%），昏峰（往市区）平均旅行时间减少43秒（减少幅度为10.8%）。

光复路及介寿路旅行时间虽无显著变化，但周遭建案逐渐入住交屋，并未让光复路及介寿路旅行时间增加，显见交通改善抵消交通量上升冲击；经国路经过时制重整后，晨峰往竹北方向旅行时间下降65秒（减少幅度为11%），亦显示时制重整后略具成效；自强南路至慈云路沿线晨峰（文兴路至埔顶二路，往园区）平均旅行时间亦有减少，其中有一天甚至减少高达309.4秒，昏峰平均旅行时间减少103秒，显现交通有显著改善。

交通处补充，除减少车辆行驶时间，市府推行桃竹竹苗通勤定期票在去年10月启用上路后，截至今年1月底累积使用运量约为台铁166万人次（56.5%）、公路客运40.3万人次（13.7%）、捷运13.5万人次（4.6%）、市区公车40.4人次（13.8%）、公共自行车33.4万（11.4%）人次，累计总量约294万人次。另经统计至今定期票贩售张数已达12.8万，其中竹竹定期票3.4万张、桃竹竹定期票3.3万张、竹竹苗定期票3.1万张、桃竹竹苗定期票2.8万张。让不少通勤民众由私人运具转为公共运输，由于车辆数下降，疏解不少部分市区的交通压力。

市府指出，从既有路侧监控设施（Etag、VD、CCTV）所收集的数据显示，多条改善道路平均旅行时间减少。图／新竹市政府提供