竹市「路平专案」 人手孔盖2年下地近5000个
▲「路平专案」人手孔盖2年下地近5000个。（图／新竹市政府提供）
记者李介蓉／新竹报导
依新竹市政府历次调查，「路平」一直是市民最关心的市政项目，市长林智坚上任后推动「路平计划」，两年来路平面积已达百万平方公尺，另因过去道路刨铺未要求人（手）孔盖下地，为避免人手孔盖与周边沥青交接处造成道路颠簸，影响行车安全，他也责成工务处积极与管线单位研议，两年多来总计人手孔盖已调降近5000个，提升道路平坦度与品质。
过去新竹市「路无三里平」，路面人手孔盖是造成路不平重要原因之一，人手孔盖与周边沥青交接处容易破损、维护不易，使道路平坦度无法提升，其中高低差更是困扰市民许久，尤其机车族行驶通过时，易因道路不平，影响行车安全，过去曾有民众反映，骑到有些路段「仿佛在坐云霄飞车」，还有民众早餐放机车上，一路上「跳车」不断，人手孔盖湿滑，也容易导致安全问题。
工务处表示，为改善人孔盖造成道路凹凸不平问题，刨铺改善后的路面，除污水人孔盖及救灾用消防栓外，其余人孔盖皆埋入地下，104年人手孔盖下地逾1,572个、105年度逾1500个、106年度逾1900个，两年多来调降人手孔盖近5000个，「路面看不到人孔盖，道路更平整」。目前每天更有2组「道路巡查员」，一发现破损状况，直接LINE到管线单位群组，改善速度快。
工务处表示，依《新竹市挖掘道路埋设管线管理自治条例》规定，除消防设施、路宽6公尺以下巷道、或经本府核准者外，人手孔盖下地应至少低于原路面20公分；重新设置或维修后，需进行修复并回填，与邻接路面齐平，其修复路面平坦度标准，以3公尺直规单点测量，高低差不得超过0.6公分。另据测量道路平坦度的国际糙度指数(IRI)，人手孔盖下地前IRI平均值为6至8，下地后降为3.5在规范值内，道路美观、舒适，路面平坦度与品质显著提升。
「市民的生活小事，就是政府的大事」林智坚市长表示，为有效解决人手孔盖造成道路平坦度不佳情形，他责成工务处与各管线单位研议，更成立新竹市道路管线协调中心，整合施作单位共同协调施工期程，于期限内配合路平计划，先行完成人手孔盖下地工程及施工后调平工程，使孔盖与路面结合处更平整，贯彻路平「只能有色差，不能有高差」。
林智坚市长说，过去新竹市「道路养护预算费」仅编列8,300万元，他上任后提高到2.3亿元，并启动「路平主题网」号召全民监督，即时通报，修订《新竹市挖掘道路埋设管线管理自治条例》、成立道路管线协调中心，强调「联合施工」。「路平三支箭」实施后，申挖案件减少13.19%、挖掘长度减少27.17%、挖掘面积减少24.17%。他强调会持续努力，循序渐进改善路平，让市民拥有平顺、安全回家的路。