竹市首條開進科學園區「先導公車」路線 10輛電動公車下半年上路

竹市 「先导公车」由国光客运取得路线经营权，将采购10辆电动公车投入经营。图／新竹市政府提供

新竹市首条开进科学园区的全电动公车「县市先导公车」路线，由国光汽车客运股份有限公司取得路线经营权，市府今指出，10辆电动公车预计今年下半年上路，业者今邀市长高虹安至阳明交通大学查看先导公车试运行，并确认校内路线与停靠站点。

高虹安说明，为推动「先导公车」，市府积极拜访交通部公路局、新竹县政府、新竹科学园区管理局、阳明交通大学等单位，去年3月交通部长王国材陪同立法院交通委员会查看竹市交通建设时，市府交通处于会中提出全电动公车路线的「先导公车」计划，王现场允诺支持及预留电动公车供竹市使用，去年10月经中央核定后，目前先导公车预计引进10辆电动公车，采全电动公车营运，并整合182路公车及园区巡回巴士，规画串联新竹车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及生医园区等重要节点，班距将从40分钟缩短至20分钟。

高虹安说，先导公车路线进入阳明交通大学校园和新竹科学园区科技生活馆，平日再延驶至生医园区，提升学生与园区从业人员乘车便利性，且先导公车路线整并园区巡回巴士红线部分路线，解决以往红线路线较长和绕驶造成车辆调度困难等问题。橘线与先导公车路线完全重叠，可将其取代，资源有效整并，减少重叠服务区域，未来公车班距20分钟，上路后也会立刻纳入桃竹竹苗通勤定期票优惠范围，班距短、重要站点多、往返便利，预计能提高民众搭乘意愿，并提升服务品质与效率。

因应未来大新竹地区的轻轨的推动上路，盼透过先导公车路线率先投入营运，来培养大众运输使用人口习惯，提高未来大新竹轻轨红线的潜在运量。

交通处表示，「先导公车」由国光客运取得路线经营权，将采购10辆电动公车投入经营、招募司机及规划公车场站等前置作业，预计今年下半年正式上路。

市府为鼓励市区公车业者投入电动公车营运，实现2030市区公车全面电动化的目标，未来会逐步在公车路线上的大客车停车场，包括北大停车场、生医园区等，建置电动公车充电桩；另外，针对新辟电动公车路线须招募司机投入营运，为协助业者招募司机，市府已向中央争取每月1万元司机薪资补助，期盼提供良好的经营、工作环境，将司机留在竹市，并与业者逐步实现永续环保、节能减碳的全电动公车的公共运输环境。

交通处表示，今日先导公车除阳明交通大学校内站点确认外，2月27日至29日，共三天也将在上、下午尖峰时间，开始在路线上试行驶，以量测里程与旅行时间，并进行规画营运班距与班次前置作业，提醒民众先导公车还未开始营运，车头也将显示试运转不提供载客服务，请民众勿招手揽停。

新竹市长高虹安至阳明交通大学查看先导公车试运行，并确认校内路线与停靠站点。图／新竹市政府提供

竹市 「先导公车」由国光客运取得路线经营权，将采购10辆电动公车投入经营。图／新竹市政府提供