10公里隧道过半含8种毒气 基建狂魔逆势开挖无量山
云南无量山脉深处有条正在兴建的「红豆山隧道」，而这条长达10公里的隧道内，却含有8种有毒气体，同时伴随40度的高温与喷泉。中铁十局大临铁路项目部经理赵宇表示，开辟隧道这件事势在必行，所以他以身作则，站在第一线对抗毒气与恶劣的环境，「大家都没有退路，那我们领导，从我自己都没有退路。」
据了解，隧道中含有硫化氢、一氧化碳、二氧化碳等8种有毒有害气体，当时负责开挖的第一梯队工人在施工时，甚至要配戴防毒面具；而隧道里的有毒气体就像「困在一个个气球中」，隐没在无量山脉的岩层内部，一旦施工时「戳破」气球，这些毒气就会爆发出来。
第一批施工团队2017年受命时，由于对有毒气体研判错误、欠缺处理经验，导致隧道内曾发生气体爆发的事故。事件发生后，第一批施工团队有三分之二的员工申请调离，导致项目陷入停滞期。
▼红豆山隧道施工工程一度停摆。
赵宇在气体爆发后临危受命，与副总工程师全婓一起集合尚未调离的员工，成立新的施工队，一起「逆势而行」。
赵宇说，新团队成立后，请来各领域的专家深入调查，希望彻底了解红豆山隧道的毒气；专家勘查后说明，隧道内毒气的「极高度危险区」长达5764公尺，总长超过隧道的一半。
专家讨论后一致认为，中缅国际通道大临铁路工程中，红豆山隧道的「罕见地质环境条件」加上「气体成分复杂多变」，超出墓前地质勘察技术的认知水准，属于「高危险隧道」，防治措施只能「边摸索边做」。
▼施工团队正在进行探测。
赵宇提到，专家的看法表明施工过程「无法借鉴过去的经验」，变成每天的工程都是探索，但是只要「探索出道路」，那就是摆脱困境的「超越之路」。
赵宇说，进行隧道的消毒通风工程后，二梯队人员终于摘掉防毒面具，进场施工；目前为止，红豆山隧道施工长度已超过3000公尺，等到2021年隧道建成通车，就能与云南及缅甸的基础设施起到互连、互通的作用。