1180辆Obike乱停校园…台大求偿破千万「处理费」 业者判免赔

▲Obike于2017年在台大校园违停肆虐,校方当时花了破千万成本处理,向经营商求偿却遭打脸。(示意图,非新闻当事地点新北市交通局提供)

记者罗志华台北报导

曾被台北市长柯文哲看好能打败Ubike的「Obike」,已于2019年5月30日停止服务,但Obike当年「违停乱象」留下的烂摊子,却还得继续收拾。Obike于2017年在台大违停肆虐,让校方不得不出面处理;台大主张10个月内移车、保管,再加上土地租金高达约1000万元的费用,要Obike经营商「奥致买单北院21日判台大败诉,「奥致」免赔。

台大控诉,奥致网络于2017年6月间,没经校方同意就摆了1180台Obike在校园;由于Obike主打随借随停,造成使用者经常「骑后不理」,校园内无人使用的Obike停得到处都是,让校方不得不出面收拾。台大主张「奥致」应给付,自2017年11月3日至2017年12月31日,每次移车费50元,2018年至8月底,每次移车100元、保管费每半天25元,另计每月保管车辆土地租金71万元,共1021万2400元要「奥致」买单。

台大主张因处理Obike违停,使「奥致」得利,要求其付费;但「奥致」认为,Obike主打「随借随停」,亦为其主要获利方式,台大拖吊Obike并集中保管,使Obike无法营利,即使占用土地放置,也不会因此得到任何利益;且台大校园本来就允许脚踏车自由进出,Obike在学校里停得到处都是,到底让台大损失了甚么?「奥致」认为,他们不需给付台大移车、保管等费用,更没有赚到任何「土地租金」。

台北地院认为,台大拖吊Obike,违反他们的营利模式,却主张奥致「获利」,即属无据,且台大本来就允许脚踏车自行进出,Obike乱停到底违了甚么法,侵害了台大甚么权利,均属不明;法官认为台大主张并非有据,应予驳回。