162人险死！机师抽烟错关风扇 国航班机急降7000公尺
实习记者孙若蜜／综合报导
中国国际航空从香港飞大连的CA106航班10日在空中急降7000公尺，机舱氧气面罩皆脱落，让乘客大为恐慌。乌龙原因11日曝光：有机组人员在驾驶区抽烟，并误把组件当再循环风扇关掉，引座舱释压。民航管理局已开展调查，厘清责任。有网友指出，这个是极其危险的操作，若在高空中未能增压，机上162人会死于窒息。
据《新京报》11日消息，CA106航班10日晚上6点58分从香港起飞，于经广州时机舱失压，从海拔10公里高空下降至3公里处，飞机出现座舱高度警告，机组人工释放了旅客氧气面罩，并实施紧急下降。直到飞机改平后因客舱温度高发现有2个应打开的组件在关位，直到打开组件增压可控后，机组在旅客氧仍不符适航条件的情况下，就重新上升到海拔7.5公里处，继续飞往目的地。对此，《航班管家》指出，是机组人员要在驾驶舱吸烟，误将双组件当成再循环风扇关闭，才造成这场事件。
▼乘客跟空服人员都不知所措，搞不清楚氧气罩为何弹下，气温为何升高，只能惊慌害怕。（图／取自微博）
王姓乘客告诉《新京报》，氧气罩掉下前，飞机曾广播过2次，通知飞机失压，「当时实在是非常害怕」，「原本在送水的服务人员也都蒙（吓呆）了」，而且整个飞机的气温升高。另外一名孙乘客透露，通过手机GPS的数据，他发现飞机飞行中有很长的一段时间都在3公里多不到4公里的高度飞行，「因为氧气低了，只有降下来安全吧？」
起初，中国国际航空的客服称，虽然这般航班有所延误，但也于北京时间22时31分在大连机场安全落地，机上153名旅客， 9名机组成员，无人员受伤，飞机没有受损。至于事发原因，客服则是以「天气原因」作为解释，但随后就被推翻。
▼这个航班的飞行高度数据图。（图／取自微博）
专于航班讯息的微博大V《航班管家》揭露，「飞机到达10700米巡航高度后，机组预在驾驶舱吸烟，误将双组件当成再循环风扇关闭，导致飞机座舱高度上升。机组发现增压不正常后向ATC申请下降，ATC同意下降至10100米，机组发现增压仍无法控制，随即宣布MADAY，并紧急下降至10000英尺，下降期间旅客氧气释放。10000英尺高度改平后，乘务长报告客舱温度高，机组检查发现双组件处于关闭位，随后重置组件，观察增压正常，后续上升至7500米，继续飞往大连。」
除此之外，《航班管家》也强调以下4点：一、驾驶舱吸烟是违法行为；二、驾驶舱内任何店门的开关必须3人核实，交叉检查，证实无误后方可操作；三、 严格落实各项程序及检查单；四、执行紧急下降后必须按检查单就近核实机场着陆，不能再上到巡航高度。
▼短短几个小时内，数百名乘客为了机组人员的乌龙饱受惊吓。（图／取自微博）
对此，网友纷纷批评，「这样的机组，对乘客太不负责任，简直不可思议」。还有人指出，「这个是极其危险的操作，若在高空中未能增压，机上162人会死于窒息」、「有没有抽烟不是重点，释压后他居然又爬回去继续飞，严重的是误操作和没有按相应程式操作」、「驾驶室抽烟是常态，悄悄告诉你」。也有人表示，「总觉得坐飞机太可怕了，稍微出点事简直无路可逃一样」、「飞机出事概率低， 但事故致死率高」。
目前，民航东北局调查组已在第一时间对飞机状态进行了检查，对相关数据和资料进行了封存，对机组成员进行了调查笔录，正在将飞机的飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)送往中国民航航科院进行译码分析，后续将依据分析结果，进一步展开深入调查。