17亿公升油库离机场跑道290公尺！环团喊话林佳龙：不只爆炸这么简单
▲环团呼吁环评审查航空城计划不要打假球。（图／记者许展溢摄）
航空城计划今（4日）下午将在环保署召开桃园机场第三跑道环评第3次专案小组审查。环团上午先到环署抗议，该案不仅环评未审查完竣先征收，北侧中油沙仑油库紧邻第三跑道边界约290公尺，本来可能没事结果恐变成大事，除攸关人命，对国家经济更是一大冲击。
环境法律人协会专员徐孟平说明，油库储油量高达17亿公升，相当于屏东牡丹水库的蓄水量，关系到中油近1/3的炼能及北台湾油料供应，对台湾的供油系统及油品安全存量有相当影响力。交通部公布跑道主方案后，飞机失事、意外撞击油库的风险就经常是讨论重点，因1998年大园空难失事地点就在第三跑道预定地附近。
徐孟平表示，飞机起降对油库安全风险，机场公司也仅提出碰撞机率小于107，及说明制式的灾防应变计划，未就发生灾害情境下的影响范围及程度进行分析，更没相对应的应变措施。
▲单信瑜认为，该案影响不是只有飞机坠毁跟油库爆炸这么简单。（图／记者许展溢摄）
风险管理专家、台湾防灾产业协会监事单信瑜说，只看到机场公司拿国际上机场发生事故频率数字，没看到实际评估过程，若是单一飞安事件就算，毕竟现在机场离油库很近，距离近到超乎一般人所想像，过去飞机滑出跑道2、3百公尺不会有影响，飞机也没事，但这些都没被列入重大飞安事件统计。
单信瑜说，油库太近随便挖一下就不得了，从本来没事，小事再变大事，情境分析都没有在环评被看到，从风险管理角度是无法被接受。跑道扩建后没完整讨论，影响不是只有飞机坠毁跟油库爆炸这么简单，油库起火跟爆炸涉及更多伤亡外，油库负责条链供油，后续油库炸了，也不用营运，还会对国内经济冲击。
单信瑜反问，若今天是中油公司要兴建储油油库，会选择将储油量高达17亿公升的油库场址选在距离飞机跑道仅350公尺的区位？并强调知道或许很难要求放进环评，但是该案就是会影响，无论如何得在环评范畴界定给交代，而不是呼拢就过去，否则油库跟跑道距离从1500公尺以上拉到这么近，难道没影响？
环境权保障基金会研究员许博任说，本案环评有很多违法之处，关于爆炸、化学灾害、土地利用限制、居民生活型态及产业经济结构等音子之「影响」。尤其未环评就征收，根据交通部及桃园市政府送审的资料，此案征收范围达2599公顷，共5依法个案政环评，目前仅进行第三跑道和机场设施723 公顷个案环评，政府应补齐环评程序。
▲环团指出，沙仑油库距离第三跑道边界约290公尺。（图／记者许展溢摄）
环团最后和当地居民齐喊「环评未完备、不得作征收」，呼吁环委应就社会影响评估，喊话交通部长林佳龙和桃园市长郑文灿，不要重演国民党未环评先征收争议，更别给环保署那么大的压力。
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