3原因造就台湾「机车瀑布」 连大陆人都来研究
▲机车是台湾人最重要的交通工具之一，也创造出独有的奇景「机车瀑布」。（图／资料照片，以下同）
据主计处在今年初的统计，截至二月底，全国机车数高达1,366万辆，也让许多来台湾游玩的外国人、大陆人，看到台湾的「机车瀑布」，都啧啧称奇。
不过到底为什么台湾的机车可以那么多？有位大陆媒体工作者马平就以数字来分析，简单来说，有3大原因。
首先，在过去经济起飞时期，刚好与日本输出机车和相关技术的搭上了边，导致那时候的人，都习惯骑车，外加汽车在当年，属于「非富即贵」才能够拥有的奢侈品，因此机车成为台湾人最爱的交通工具，不仅方便，又便宜。
▲路上会有这样大量的摩托车，主要是因为在经济起飞那时刚好与日本输出机车和相关技术的那个年代，搭上了边。
该学者认为，第二个原因，就是台湾大众运输系统网络的规划，以大台北地区为例，捷运公车的网络已非常密集，但依旧无法满足所有人的需求。
实际以记者为例，家里到公车站要走五分钟，再搭四站公车去捷运站，等搭上捷运，到目的地需要花上更多的时间，当然骑车就方便许多，还没有塞车疑虑，机动性大获全胜。
▲此外就是大众运输虽然已经很方便，但与机车的自主性相比，还是有不小的落差。
最重要的原因是「费用成本」，虽然与国外相比，我国的公共运输已相对低廉，但机车加满一次油，花费不到100元就足够骑一周。
若搭乘大众工具，公车15元，捷运20元起，一天通勤费至少70元起跳，自然对许多人来说，骑机车更便宜。
▲与汽车相比，机车在持有成本上低廉不少，也因此受到消费者的青睐。
成本还包括购车与养护费用，当今最便宜的汽车都要50多万起，而机车虽然年年涨价，但依旧控制在五位数字左右，从购入的金额就差距一截，后续包括保养、停车位、税金的成本，两者更是差异很大。
台湾地狭人稠，开车不见得比机车方便，公共运输也并未达到真正很合理的状况，再把许多成本算进去，也难怪我国的机车量，能够成为外国人与大陆人眼中的「奇景」。