《半导体》用AI突破公车A柱盲点 威盛车载再推新应用

威盛携手台北客运、新北市政府交通局，导入车载双影像前车A柱盲点辅助系统解决方案。(图／业者提供)

威盛(2388)今日宣布，与台北客运、新北市政府交通局共同合作，于橘5路线公车上安装威盛车载双影像前车A柱盲点辅助系统解决方案，此为威盛所研发设计的一款专门针对大型客车A柱盲点辅助系统的超高效解决方案，打破既有A柱盲点，成功将AI影像侦测技术运用在「公车A柱」以强化「安全性」。

威盛嵌入式平台事业部总经理吴亿盼表示，如何保有安全的道路环境一直是在交通道路上最大诉求和考量，更是威盛进入车载市场最大的责任，降低行车事故提升用路人、乘客及道路驾驶的安全，是提供方案最大目标。

这个荧幕结合AI影像侦测技术运用在「公车A柱」以强化安全性提升，再一次运用屏幕结合AI影像侦测技术在公车上，是一项服务客运业者、驾驶人及乘客，还有提升用路人交通安全的最大效能呈现。

威盛表示，本次所提供车载双影像前A车柱盲点辅助系统主要目的，是让公车驾驶员直觉性地在转弯的同时看向A柱并同时注意到车外情况，避免公车转弯时因视线死角而碰撞用路人之事件发生。

根据新北市交通局运输管理科的观察发现，现行大客车上都已经装设行车视野辅助系统，该系统荧幕设置于驾驶员前方，车辆转弯时驾驶员习惯朝转弯的方向观看，不看前方的荧幕致使该系统无法充分达到警示效果。

近2年仍有发生因车辆A柱死角阻挡驾驶视线所造成的行车事故，因此为了避免客运巴士在转弯时，左右两旁因视线死角而碰撞用路人，或行驶道路上碍于前车A柱视角不透明(被遮蔽)无法即时判断所发生重大意外事故的遗憾，及提升道路驾驶及用路人安全的前提下，威盛参考交通局及客运业者的观察与实务经验设计出的完整解决方案。

威盛表示，在整体环境空间系统设计安装上之主要考量几个重点，首要因为后装公车环境的特殊结构，及考量司机驾驶所坐的位置及可视角度，所以在公车内部安装适合司机视角及视野的特殊尺寸荧幕，同时也强化AI影像辨识功能及屏幕整合的运用，协助客运驾驶减少看不到的转弯死角。

再者运用AI数据的收集，可以借由机器学习因应不同移动物件的侦测，减少交通事故发生的机率，最后则是用影像侦测取代雷达，提高用路人的辨识度，减少紧急煞车大幅增加用路人及乘客的安全。