社论－厘清火烧车真相 止两岸民粹对撞

蔡英文总统在520就职演说中高亢地说，「人民期待新政府解决问题」，但掌舵两个月来，人民却发现新政府不但未解决问题，反而制造更多问题，难怪最近两份民调蔡总统施政满意度均急速下坠。

新政府制造的诸多问题中，大陆辽宁旅游团火烧车26死事件，可能是其中最离谱的一件，政府受政治态度绑架、检警公权力表现失能，非常可能恶化原已失睦的两岸关系。没错，事故发生第一时间，总统宣示「没有安全就没有观光」，林揆指示「观光业总体检」，这些话很高调，也很空洞，对弭平火烧车罹难者家属的伤痛毫无作用；检警火场鉴识毫无章法，至今真相不明，事故阴影面不断扩大。原本两岸官方关系在民进党执政后渐行渐远，火烧车事件的政治猜忌迅速延烧，对照蔡总统在公祭时致赠殉难台籍导游「典范长昭」挽联，却吝于对罹难陆客给予最起码的同悲，在大陆媒体引发了强烈的风暴，难免对严峻的两岸关系雪上加霜。

重建真相确实难度极高，车上乘员全数丧生，没有目击者，无从指证，蛛丝马迹杳然；烈焰造成全车重度碳化，车上没有行车纪录器，公司也无远端监控云端资料，全无「科学办案」着力点，只能寄望鉴识出现端倪。问题出现了，谁来鉴识才是权威，才能获致信服？

大陆家属要求「陆方参与鉴识」却被林内阁拒绝，因而失去了重建真相的「制高点」。台湾是个开放的社会，万事公开透明，无需被所谓的「司法主权观」绑架，不但该邀陆方，还可以邀国际权威第三方参与鉴识，以类似仲裁庭的设计，重建可为各方接受的公信调查过程。可惜林全不此之图，造成如今漫天疑云与两岸猜忌。

台湾的火场鉴识菁英在火烧车事件精锐尽出，可惜案件本质已不全然是车祸，政治纷扰下质疑声浪快速升高。最初鉴识聚焦在逃生门暗锁、用电超负荷，虽不能说是舍本逐末，但对建构完整案情取得社会及家属的信赖毫无益处。至于对肇事车辆是「拼装车」，声光音响金玉其外但败絮其中的批评，更与火烧车事件案情关系不大，实归因游览车制度不当。

台湾游览车总数约17000辆，供过于求，市场集中在陆客、进香团、校外教学、学生毕业旅行，陆客量萎缩后，学校市场争得更凶，但教育部规定学校租车车龄应在5年以下，换言之，游览车汰换率高，业者很难投资高档、高安全车辆，造成如今恶性循环局面。

但在罹难家属离台后，突然持续爆出重大案情，传出游览车司机极度酒醉驾车、车上发现汽油瓶、司机因性侵案遭判决有罪，需入监服刑并承担民事赔偿等骇人情节，检警一连串以「不排除……」语法重建火烧车拼图过程，更让事件更显得悬疑，因而传出检警「编造剧情推给死人」、「台独司机对陆客恐攻」等离奇猜测，挑战鉴识报告的可信度。

于今之际，火烧车事件的鉴识要回到科学办案，鉴定报告必须公布，以接受各方质疑；只有走过「质疑→说明→辩论」的过程，才能重建为大家接受的「真相」；也才能拾回台湾司法检警的客观性及办案能力。由于政府在意外事件发生第一时间点应对不恰当，未能取得罹难家属信服的战略「制高点」，让往生者家属哭喊着「要真相」踏上返途。不要忘记当年千岛湖事件，案发后第一时间公安调查草率，未取得台湾家属信赖，引发台湾对大陆的强烈反感，造成两岸关系的逆转与退化。

这几天，《环球时报》以民粹动员方式报导火烧车事件，这未必是大陆官方所乐见，但大陆社会对台湾问题的民粹主张与力量是真实的存在，台湾不能轻忽。陆客火烧车事件错在台湾，台湾有责任尽一切努力调查真相，并邀请大陆专业人士来台，依据科学鉴识结果共同还原事件过程，厘清真相。陆客来台观光意外事件发生率与死伤率确实偏高，是否与一条龙模式有关，亦应深入调查改革，方能让大陆释疑，防止两岸民粹对撞。