北市抛公车「里程计费」 新北：对非市区民众如同惩罚
台北市有意朝「公车里程收费」方向进行，不过引发新北市强力反弹。北市认为，「搭多少、付多少」符合公平正义；但新北则表示，里程计费对于住在非市区、买不起市区房子的通勤民众如同「惩罚」，坚决反对。
台北市公运处委托「台北市交通文教基金会」研议公车里程计费，交通大学运输研究中心主任邱裕钧并发表里程计费2大收费方案。A方案以一段票「8.5公里」为起程基准，费率15元，续程费率1公里收2.1258元；B方案以「5公里」为起程基准，费率12元，续程费率1公里收2.8727元。
邱裕钧表示，现行收费方式无法累计转乘里程，乘客搭A公车要付一段票费用，转乘B公车又要再收一段票费用，不利公车与公车之间转乘；另外，改为里程计费，也能「搭多少、付多少」。
但是，新北市交通局长王声威指出，根据调查，高达94%的乘客是一段票，仅6%乘客付两段票，为了6%的乘客翻转94%乘客的使用习惯，正当性何在？如果目的地相同，却因为搭到不同公车就要付不同费用，公平吗？
王声威也表示，许多人买不起市区房子，只好住在偏远地区，若按照里程计费，出一趟门得花很多钱，对许多新北市民来说形同惩罚。市长朱立伦也说，鼓励民众搭乘公车，「绝对不能有惩罚的情况。」
对此，公运处则强调，里程计费不是唯一一条路，对于各项有助大众运输费率结构的可能性，市府都保持开放态度，会与新北市再沟通，以两市票价一致为原则。