部署疫后旅游商机
新冠肺炎疫情冲击全球，跨国旅游为之停摆，重创旅游相关产业。所幸在医药学界的努力下，疫苗与治疗药品逐一上市，各国边界可望陆续解封，国际间往来无须再实施14天的隔离，进入后疫情时代。
届时将重新恢复跨国的旅游，启动庞大的旅游商机，吾等可从各国股市变动观察，新冠疫情肆虐时，旅游相关股票如航空公司、饭店、旅行社与邮轮等，股价纷纷大跌，近期开始大涨，即是预期报复性旅游商机即将来临。
我国疫情缓和，民众可进行报复性消费，政府对于自由行及团体旅游都提供极优惠的补助，连假日都能适用；离岛再加码每房补助1000元；还有观光游乐业入园优惠，高中以下国民不限次数免费入园；搭乘台湾观光巴士旅游，可享2人同行1人免费优惠等，可谓是史上最优惠。
但政府大方补助，也付出惊人的代价，原先只编列39亿元，最后补助竟翻倍逾82亿元。导致观光发展基金几乎耗尽，交通部只能举债59亿元因应，也让新推出的冬季旅游补助专案大幅缩水。
旅游补助仅在救急，现在却变成常态化，严重扭曲市场机制，最受疫情冲击的国际观光饭店反而受益有限，逐渐退出市场。被挪用的观光发展基金应回复其既有的功能。
我国观光基础建设远不如其他观光大国，连最基本的国家门户桃园机场，还不如大陆仅飞国内线的3线城市机场，桃园机场现有2个航厦，非但运量不足，设施还简陋不堪，频传漏水等重大瑕疵；原定2020年完工的第3航厦，主体工程招标却因经费过低屡次流标，延至明年1月的第4次招标仍有很大的变数。
面对明后年疫情终结后即将引爆的旅游商机，政府应尽速运用观光发展基金等资源，超前部署改善机场等观光软、硬体建设，提升我国的旅游品质，才能吸引高消费能力的国际观光客来台。
反之，若还继续使用二流的设施迎接旅客，只会形成恶性循环，最终旅游业只能靠政府补助硬撑。（作者为中华经济与金融协会副秘书长）