财务困难要政府分担风险 高铁声请仲裁「开口3000亿」
台湾高铁17日将声请仲裁，要求政府赔逾3000亿元，首提金额575亿元。刚出任董事长的刘维琪表示，声请仲裁是希望政府与公司双方，能本着BOT精神，共同分担风险，因此高铁董事会决议依「台湾南北高速铁路兴建营运合约」，「九二一大地震等九项不可抗力、除外情事及情事变更」等三案提出仲裁。
刘维琪表示，上任后最重要的三件任务分别是确保营运安全便捷、提出财务改善修正方案，及基于时效必须声请仲裁。而高铁认为，财务会出现困境与「九二一大地震等九项不可抗力、除外情事及情事变更」、「法定优待票所生之短收差额」及「运量重大变化」等有关，因此向中华民国仲裁协会声请仲裁。
高铁希望政府与公司双方，能本BOT精神，分担风险。高铁公司估计三案共损失新台币3099亿元，但就仲裁策略考量，本次提付仲裁金额为新台币575亿元。其中「九二一大地震等九项不可抗力、除外情事及情事变更」 一案有罹于时效的风险，为保障公司及股东权益，不得不依约、依法提出仲裁声请。台湾高铁说，仲裁时间约半年，必要时可延长3个月，目前预计年底会有结果。
对此，交通部高铁局虽尊重台湾高铁声请仲裁，但也直言，九二一地震后，设计标准提高，但政府最后还是同意高铁依原标准设计；至于法定优待票部分，核定费率就已纳入考量；而运量变化部分，招标时早已告知清楚，提供的运量是参考，不是保证。
另外，刘维琪16日才指出，针对春节期间的各项疏运工作，皆已要求完成相关规划及执行作业，并提醒同仁务必坚守岗位、提高警觉，务须让乘客能够安全准时地返乡。不过晚间却发生高铁台北到板桥间道岔讯号异常，造成列车误点且延迟抵达各站（如下图），南下北上乘客都受到影响，有民众气愤地说，刚好晚上要提前返乡过年了，却遇到这种事。
高铁统计，此事件造成40班次，约2万3千名乘客行程被影响，有31班次的旅客（误点半小时以上）皆可办理退费。