柴油车引擎过热、无预警降速 交部下周发文马自达「二度召回」
▲Mazda CX-5部分车型也有搭载SKYACTIV-D 2.2 L柴油。（图／翻摄Mazda）
马自达（Mazda）柴油车在台湾发生引擎过热、无预警降速等问题，去年底马自达虽有召回车辆改正，但在改正后，仍有车辆继续发生这样的状况。对此，交通部表示，最慢下周就会发出公文给马自达，要求回复第二次全面召回改正时程，预计共有1万1459辆车将被召回。
Mazda CX-5、Mazda6柴油车在台湾共有1.1万辆，据统计，光是冷却水外溢故障就有数百件以上，还尚未包含链条断裂、感知器失效等故障数量统计。另外，更发生引擎超温、限速、失速、油门无感应、煞车无反应状况，影响行车安全。虽然马自达去年10月起有陆续召回车辆，但仍有车主持续发生问题。
▲▼马自达柴油车召回后，仍有车辆持续发生故障。（图／立委黄国昌办公室提供）
今年1月中，上百位马自达车主包围交通部抗议，要求交通部启动启动安全性调查，当时交通部承诺会在3月29日前，给陈抗者书面回应。立委黄国昌上午在立法院交通委员会质疑，时间已经过了，但却未见交通部对外说明，怒批「官员带头放羊，人民如何信任？」
▲立委黄国昌质询马自达柴油车瑕疵问题，要求交通部负起责任，进行安全性调查。（图／记者赖文萱摄）
黄国昌更说，车安中心做的的安全性分析报告，竟说「引擎运作安全与否非关车辆安全法规规范范畴」，还帮车商继续擦脂抹粉，车辆不安全却不大声说，无效召回也不质疑，他要求交通部要在2周内要出面召开记者会说明，并要交通部负起责任，进行安全性调查。
对此，交通部路政司监理科科长赵晋纬表示，据统计，全台共有1万1459辆马自达柴油车，之前有7000多辆车已经召回改正，但仍有2、30辆车重复发生问题，这代表第一次改正时并没有把问题找出来。
交通部指出，依照车安中心的报告结论，最慢下周就会发出公文给马自达，要求他们回复何时会办理第二次召回改正时程以及要把第一次召回时没有检测出来的问题找出来。若马自达不愿意召回改正，就会进入强制安全性调查，届时交通部将可要求车商在一定期限内完成车辆召回，如果车商没有完成，可依公路法第77-1条规定开罚30万以上150万以下罚锾，并得连续开罚。