产能不足 陆晶片缺货潮蔓延
晶圆代工厂产能吃紧，8吋晶圆尤其炙手可热。图为联电在大陆专攻8吋晶圆代工的子公司和舰科技。（取自联电官网）
一场新冠肺炎疫情不仅打乱了全球产业供应链，也踢爆了晶片荒。最近大陆出现晶片缺货潮，有业者形容这是从业30年来最严重的一次。也因为缺晶片导致不少公司空有订单，却无法交货的窘境。目前这次晶片缺货难关恐将会持续蔓延，并拖累不少相关产业，对大陆出口可能是警讯。
《经济观察报》报导，此轮晶片缺货潮的关键在于晶片代工企业产能相对市场需求出现不足。德州仪器、瑞萨电子等大厂尚可优先从上游拿到产能，但也陆续发布了晶片产能不足、涨价的公告，而中小企业，只能向上游代工厂「排队」买晶片，一些公司甚至排到了明年第2季，面对车厂，它们不得不一再延期交货。
全球吃紧8吋晶圆抢手
根据大陆一位从事汽车晶片设计的中小企业负责人透露，「这是我从业30年遇到缺货最严重的一次。」该公司目前面临断货，原本是一个订单的旺季，如今公司一直延期交付，延期时间在半个月甚至更久。
北京国际工程咨询有限公司高级经济师、北京半导体行业协会副秘书长朱晶表示，原则上，汽车晶片是很难出现缺货、断货的，因为它的供应链在晶片产业中属于周期较长、体系较稳定的一类。不料依然爆发缺货潮，业者都认为这很反常。
这一轮从今年下半年开始至今的缺货潮并不局限于汽车，也不仅在大陆。多位晶片业人士表示，从晶片的制程节点来看，当前最紧俏的是8吋晶圆，全球工厂的8吋晶圆产能普遍处于吃紧状态。缺货较为严重的车用晶片主要来自此类。另外，消费电子、物联网及人工智慧硬体也用到此类晶片。
自9、10月起开始断货
在半导体产业链中，上游对缺货最敏感。有业者透露，今年下半年，代工厂开始进入一个产能紧俏的状态，刚开始，代工厂会优先给更有发展潜力的大厂提供产能，砍小厂的订单。如今代工厂不止是砍掉小厂的订单，连大厂的订单也无法完全满足。
汽车晶片设计公司表示，产能的紧张从2019年初开始，起初说说好话、排排队，还是能从代工厂拿到产能的，直到今年9、10月，无论什么方法都排不到产能了。